钠电池是下一个方向?宁德时代:2023年实现产业化

2022-06-06 09:30  来源:证券之星  浏览:  

汽车动力的发展史,也是人类对能源应用的缩影。在汽车刚问世时,由于燃油价格过高,一度出现了木炭和煤炭汽车。如今,燃油汽车普及之后,又掀起了新能源汽车的热潮。

但是,随着碳酸锂价格持续高企,中下游产业链的利润正在持续承压,终端车企甚至被迫纷纷提价。因此,在锂资源紧缺的当下,为了产业链的健康发展,各大企业纷纷加码研发,钠离子电池、液态金属电池、金属空气电池等横空出世。

近期,这些新材料电池再次迎来了重磅规划。

“十四五”可再生能源发展规划出炉

6月1日,发改委等九部门印发《“十四五”可再生能源发展规划》(以下简称《规划》)。目标到2025年,可再生能源年发电量达3.3万亿千瓦时左右。

《规划》提出,加强可再生能源前沿技术和核心技术装备攻关。涉及的技术中,除去超大型海上风电机组、高海拔大功率风电机组、新一代高效低成本光伏电池、绿氢制备等技术之外,多项高能量密度储能技术也被囊括其中,包括钠离子电池、液态金属电池、固态锂离子电池、金属空气电池、锂硫电池。

受利好政策刺激,钠离子电池板块异动拉升,个股方面,百川股份、山东章鼓涨停,容百科技、格林美、博众精工等跟涨。

拉长时间线来看,自4月27日触底以来,钠离子电池板块指数涨幅已超过30%。

目前,储能市场多种技术路线并存,不过电化学储能占比近年来快速攀升。《规划》中也将电化学储能作为发展指引聚焦的一大要点。当前,锂电依旧是业内主流路线,但随着宁德时代、中科海钠等多家企业入局,钠离子电池也在快速崛起,成为储能市场中的焦点。

一方面,钠离子电池成本低廉。据中科海钠测算,钠离子电池材料成本比磷酸铁锂电池低约1/3;另一方面,钠离子电池能量密度基本与磷酸铁锂持平。同时,其宽温区拓宽高寒应用场景,适用温度拓宽在-40°C~80°C;安全性能较锂电而言,也更为优异。

这些上市公司抢先布局

谈到钠离子电池,大部分投资者都会想到宁德时代,早在2021年7月29日,宁德时代就以一场仅有10分钟的直播,完成了该公司发布会的首次“触网”,并发布了其第一代钠离子电池。

近期,宁德时代在互动平台再次对钠电池相关业务进行了回复,表示公司2021年发布钠离子电池,其电芯单体能量密度高达160Wh/kg,常温下充电15分钟,电量可达80%以上,在-20%℃低温环境中,也拥有90%以上的放电保持率,系统集成效率可达80%以上。公司正致力于推进钠离子电池在2023年实现产业化。此外,公司计划于今年二季度内正式发布麒麟电池。

重磅规划出炉!钠电池是下一个方向?宁德时代:2023年实现产业化

除了宁德时代之外,A股公司中还有不少厂商已经“抢跑”,在钠离子电池领域取得了进展。

据不完全统计,电池厂商中,鹏辉能源已进入钠离子电池中试阶段;欣旺达拥有钠离子电池补钠、钠离子电池及制备的多项专利,与南开大学合作设立院士工作站;ST猛狮去年已完成交付小批量18650圆柱钠离子电芯,即将合作大批量生产。

负极厂商中,贝特瑞进展最快,实现硬碳和软碳负极量产,杉杉股份、璞泰来、翔丰华等负极企业相继研发出钠电负极材料,并陆续进入中试阶段。

正极厂商中,容百科技具备吨级正极供应能力,公司此前与宁德时代签下的四年长单中也包括钠离子电池内容;当升科技也有相关布局。

目前,我国钠离子电池产业链还处于初级阶段,产业布局尚不成熟。中金公司指出,钠离子电池应用的关键问题如逐渐被攻克,部分性能指标可与锂电媲美;同时,钠离子电池以其低成本、高安全性及其他优异电化学属性等,在储能、商用车以及部分乘用车中的应用空间广泛,将与锂电池搭配,成为锂资源不足的有效补充。

在产业链相关机会中,国泰君安指出,钠离子电池产业链结构与锂电类似,包括上游资源企业、中游电池材料及电芯企业,有利于产业化快速导入。其中,分析师认为最显著变化在上游原材料,控制成本与优质提纯技术是制胜关键。

中金公司表示,预计到2025年全球钠离子电池需求规模约为67.4GWh,渗透率达到3.5%,从结构上来看,到2025年储能的表前市场有望成为最大的下游。看好钠离子电池技术潜力和应用市场的高成长性,推荐产业链的核心环节:电池制造,同时推荐对钠离子电池中游的四大主材、集流体以及上游的锰材料。

动力电池市场有望百花齐放

回归此次《“十四五”可再生能源发展规划》本身,“储能”是重点聚焦的方向。钠离子电池固然是重要手段之一,但是,“金无足赤,人无完人”,市场上不存在完美无缺的事物。

随着应用场景多元化,动力电池不会是锂、钠等材料一家独大,类型只会逐渐丰富。在锂电池的基础上,不光有钠离子电池,还有钒锍电池、锌离子电池、钛电池、液态电池、固态电池等。

何况,在资源紧缺的当下,一家独大对市场而言终归是“竭泽而渔”,只有不断探索开发每一种资源的潜力,实现百花齐放才是真理。

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
投资500亿元 “电池巨头”宁德时代在欧建新工厂

投资500亿元 “电池巨头”宁德时代在欧建新工厂

8月12日,宁德时代公告披露,拟在匈牙利德布勒森市投资建设电池产业基地,项目总投资不超过73.4亿欧元(约合508亿元人民币)。项目规划电池产能100GWh,将于今年开工建设,总建设期预计不超过64个月。
比亚迪刀片电池已供应特斯拉:车辆最快8月底下线

比亚迪刀片电池已供应特斯拉:车辆最快8月底下线

8月10日下午消息,多位知情人士透露,由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂,这也是特斯拉首座应用比亚迪电池的超级工厂,预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快可以在1个月内(也就是8月底至9月初)下线。从另外的消息人士处还获悉,备受关注的上海超级工厂暂时还没有使用比亚迪电池的计划。
为企业纾困,为行业赋能!2022世界电池产业博览会8月9日广州盛大启幕

为企业纾困,为行业赋能!2022世界电池产业博览会8月9日广州盛大启幕

“双碳”目标背景下,电池、储能市场持续升温。研究数据显示,2022年上半年我国动力电池出货量超200GWh,同比增长超150%,到2025年全球动力电池出货量将达到1550GWh,储能电池出货量将达416GWh。乘联会数据显示,2021年全球新能源乘用车销量达到623万辆,同比增长118%,市场渗透率7%。其中,中国销量占全球份额53%,新能源汽车产业将长期处于高速发展中,动力电池作为新能源汽车的核心部件,也将进入爆发期。
宁德时代给特斯拉下“锰”药

宁德时代给特斯拉下“锰”药

日前,有媒体报道称,宁德时代将会在今年第四季度向特斯拉供应最新的产品M3P电池,将会搭载到Model Y车型上。而这款车会在明年初上市。宁德时代虽然没有明确说明白M3P电池是何种电池,但由于M是锰元素的化学代号,再加上马斯克此前多次公开谈到锰电池,因此不少人推测M3P电池就是磷酸锰铁锂电池。
岚图FREE起火!比刀片电池还厉害的琥珀电池,只是卢放吹的牛?

岚图FREE起火!比刀片电池还厉害的琥珀电池,只是卢放吹的牛?

据不完全统计,在导致新能源汽车起火的主要原因中,与动力系统相关的电池部件老化、电池热失控、高负荷过载等情况,占据了一半以上。除了用火用电因素之外,在剩余的事故原因中,外部碰撞导致安装动力电池的底盘受损,也是主要的诱因之一。

推荐阅读

Copyright © 能源界