6月15日是第十个“全国低碳日”。北京市生态环境局15日发布称，在空气质量全面达到国家二级标准的同时，北京的碳排放强度也在持续下降，2021年，北京市万元GDP二氧化碳排放量为全国省级地区最优水平。目前，北京正构建绿色低碳交通体系，推进车辆“油换电”，力争在2025年实现新能源汽车累计保有量200万辆。
交通行业是减污降碳的重点领域。近年来，北京市构建了国内最为严格的机动车排放污染防治体系，通过提升新车排放标准和地方油品标准、加快淘汰高排放车辆和推广发展新能源车辆等措施，不断优化机动车结构，推动交通领域减污降碳。
北京市第三轮PM2.5来源解析结果显示，以机动车污染为主的“移动源”已成为本地排放源当中的最大占比来源。(图片来源：北京市生态环境局)
在15日由北京市生态环境局主办的“我与低碳交通”访谈活动上，北京市机动车排放管理事务中心副主任曹宏林介绍，目前，北京市主要采用“持续推进移动源污染防治”和“努力构建绿色低碳交通”这两大抓手，实现交通领域减污降碳。
曹宏林表示，当前北京市正努力构建绿色低碳交通体系，其中一项重要的内容是优化机动车结构，制定新能源汽车推广应用实施方案，大力推进车辆“油换电”，根据《北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，北京新能源汽车累计保有量力争在2025年达到200万辆。
北京公交集团有关负责人介绍，通过“油换电”，与2016年相比，2021年北京公交集团能源消耗减少了20万吨标准煤，二氧化碳排放量减少40万吨，柴油消耗量由25万吨下降到10万吨以内。
北京交通发展研究院节能减排中心主任刘莹介绍，当前，按消耗的油和电核算，一辆汽油小客车年碳排放量约2.5吨，一辆新能源小客车年碳排放量则约为1.2吨，而且随着发电端风电、水电等绿电比例的提高，新能源车碳排放量还会大幅降低。
“面向未来，新能源车不仅是应对气候变化实现碳中和的核心策略，也是汽车产业发展的重要支撑。”刘莹说。
