这意味着小鹏全新一代超级充电桩落地并大规模布局后，充电的速度与加油的速度基本不差。电动汽车在长途驾乘使用场景中的体验将改变，续航焦虑将得到极大地缓解。
从介绍来看，推测“全新一代超级充电桩”大概率即为小鹏汽车的480kW超级充电桩，可支持800V 高压超充体系。提到480kW超级充电桩，很自然就会想到小鹏汽车即将推出的全新旗舰SUV——小鹏G9。作为兼具800V 超充能力和800V 高压超充体系支持的车型，小鹏G9将具备更强的续航能力和超充能力，可真正解决鹏友的充电和续航焦虑。
国内超级充电桩布局上，除了小鹏，还有特斯拉、蔚来，以及广汽埃安，笔者查询了这几家企业的超级充电桩官方公开资料，汇总了各家目前功率最大的超充站。
特斯拉V2超级充电桩最大充电功率可达145kW，V3超级充电桩，最大充电功率可达250kW。Model 3长续航版在峰值功率环境中，5分钟所充电量可行驶75英里(约合120公里)，等效于高达每小时1000英里(约合1600公里)的充电速率。同时V3超级充电桩拥有超轻液冷充电线等多重优势，保证充电桩在极寒、高温等各类气候下均可带来优秀的充电效率。
蔚来超级充电桩拥有最大180kW和250A的强劲性能，从20%电量充至80%仅需半小时。不过蔚来把更多的精力留给了换电站，全自动换电仅需一首歌的时间，每次换电都会进行三电自检，确保整车和电池始终处于最佳状态。
广汽埃安全球充电功率最大的480kW超充桩于今年4月21日正式发布。经过实测，搭载6C超充能力超倍速电池技术的超充车AION V Plus，实现了“充电5分钟，行驶207公里”的成绩，并获得了世界纪录认证机构(WRCA)的权威认证。
埃安的全球最高480KW超充桩能达到市面上快充桩(120KW)四倍的充电效率，而对应的电流仅为当下快充桩的2.5倍。(500A:198A)
收费方面，目前市场上超充桩的收费由浮动电价和服务费组成。尽管埃安的超级充换电中心体验远超普通充电站，但埃安的超充收费还是保持在和周边充电站持平的水准。后续，埃安会针对埃安车主推出“自建站服务费全免，合建站服务费减半”的尊享优惠政策。
官方资料显示，埃安计划2025年在广州建设超1000座超级充换电中心，实现1.5km半径覆盖。
小鹏汽车所提到的480kW超级充电桩，文章开头已经介绍，何小鹏表示今年下半年开始布局，尽快将全国的主要高速和沿线都完成全新超充的布局。
至于提到的“比当前市场上看到的“超充”速度快了4倍，比市场主流充电站快12倍”，大概率是忽略了或者排除了广汽埃安早在4月就推出了480kW超充桩，对此笔者向小鹏汽车求证，对方暂无回应。
除480kW超级充电桩外，在小鹏目前的超充桩中，充电功率最快的一款为180kW左右直流快充桩。
相较于普通的充电桩，超充桩的作用就是短时间内完成更多的电量补给。假定电池容量一定，那么提高充电功率，一定程度上就可以缩短充电时间，从“t(充电时间)=W(充电量)/P(充电功率)”公式里面可见一斑。而超充技术要想实现普及，必须具有基于800V以上高电压平台的超级快充技术基础。
根据2021年中汽协的数据统计，40%的用户抱怨充电时间过长占比，72.5%的用户吐槽充电桩数量少。新能源汽车一旦在补能体系上实现了“充电比加油更方便”，新能源汽车将比预想中更早地替代燃油车，形成“技术-市场-商业-配套”的良性循环。小鹏和广汽埃安在超充桩上的布局是具有前瞻性的，将缓解电动汽车车主在补能方面的焦虑。
