“放家族”涵盖多款电动化技术车型，混合动力、插电混合动力等双擎产品大幅扩容，今年又推出纯电动SUV新车，围绕新能源战略打造新的营销模式……作为国内混动汽车产品的先行者，近年来一汽丰田在新能源领域动作不断。不难看出，一汽丰田已经开始全面迈进数字化、智能化、电动化时代。
长期技术积淀有备而来
中国一汽与丰田在新能源领域达成战略合作，一汽丰田新能源工厂投产在即，今年纯电动汽车下线销售，一汽丰田的新能源战略已经开始全面加速落地。
从近年来的市场表现看，一汽丰田新能源战略的实施似乎不够快。其实，在应对环境变化和环保出行上，丰田从上个世纪就开始了技术和产品的积累。此次一汽丰田新能源战略加速全面落地也算是厚积薄发。
丰田一直为实现“绿色交通”这一理想而研发汽车。早在上世纪70年代丰田就已经着手研究电动化技术了。丰田从1997年在全球推出首款油电混合动力量产车普锐斯起，20多年来积累了成熟HEV三电技术(电动机、电池、电控装置)为基础的电动化技术，同时关注从整车、零部件、材料制造，到车辆维修、车辆废弃的整个生命周期内的减排措施，如今已具备了集合HEV、PHEV、EV、FCEV的全方位电动化阵容。并且，早在2019年初，丰田就提出无偿提供核心电动化技术的专利使用权，将和更多伙伴一起推进电动车的普及。
去年开始，在一汽丰田陆续推出的“放家族”几款产品中，基本都涉及到电动化车型。混合动力车在性能上、节能上都有着让人惊喜的表现。比如，RAV4荣放双擎E+搭载18.1千瓦/时的高容量锂电池，可实现95km的纯电续航，其主驱动电机在混动版88千瓦的基础上加大50%，达到134千瓦，再混合2.5升阿特金森汽油机的132千瓦驱动力，以及后桥独立驱动电机的40千瓦驱动力，0—100km/h加速仅需7.4秒，并拥有1.1L/百公里的油耗，足以让你的“千里纵情1箱油”成为现实。
目前，代表丰田全球最高技术和安全水平的新能源全新平台e-TN GA正式落户一汽丰田，该工厂是高自动化、高柔性化、高品质保障、生态环保的新能源工厂，将不断充实并扩大一汽丰田“HEV(混合动力汽车)”和“EV(纯电动车)”的产品和销量，助力一汽丰田新能源战略进入全新阶段。
新能源产品日趋丰富
在热闹的新能源车市场上，一汽丰田显得格外低调。其实，在产品上一汽丰田多年来一直聚焦于油电混动与插电混动车型，随着新能源工厂的投产，首款纯电SUV bZ4X将于今年上市，一汽丰田在清洁能源领域中的车型已经覆盖了各种消费需求的细分市场。
一汽丰田始终积极推进丰田的电动化战略在中国落地。一汽丰田2005年引入了混合动力车型普锐斯，成熟的技术与丰富的生产、销售和服务经验深受国内消费者的认可。
自引入普锐斯开始，一汽丰田相继推出了卡罗拉双擎、荣放双擎、亚洲龙双擎、奕泽E进擎等在内的多款电动化产品，截至目前，一汽丰田“擎家族”已实现全面覆盖双擎(HEV)、双擎E+(PHEV)、E进擎(EV)及氢擎(FCEV)等多种动力形式，2021年，一汽丰田“擎家族”车型累计销量突破20万辆，成为国内混动产品位居销量前列的汽车企业。
据一汽丰田有关人士介绍，伴随着中国消费者对新能源产品的需求日益增长，一汽丰田依托先进的丰田电动化技术，制定了双线并进的新能源战略，以满足消费者的环保出行选择。未来两年，一汽丰田将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢燃料5种驱动形式的多款全新车型。到2025年，一汽丰田所有车型都将推出电动化版，届时，以混合动力为主的“擎家族”产品占比将达到50%。对用户而言，任何主流细分市场的购车需求，都能在一汽丰田得到满足。
全面转型新能源
作为有社会责任感的企业，一汽丰田积极响应低碳化发展目标，加速布局新能源市场，践行环保出行。
一汽丰田开启了全面智能化和电动化的转型。从2021年逐步推出的“放家族”几款覆盖混合动力、插电混合动力的车型可以看出，一汽丰田正在通过加速布局新能源市场，以满足多样化的细分市场需求。一汽丰田双擎车正通过全面覆盖双擎(HEV)、双 擎 E +(PHEV)、E进擎(BEV)及氢擎(FCEV)等多种动力形式，全力推动“碳中和战略”的落地。
去年底，丰田全球正式公布了自己的电动化战略，并一口气发布了16款全新纯电车型，展示了其全面转向电动市场的决心。就在短短几个月后，一汽丰田首款纯电SUV——bZ4X即将登陆中国市场。“bZ”命名含义为“beyond Zero”，即“别样自由”，旨在打造超越零排放的价值。bZ4X纯电动车秉承“以人为本”的核心，拥有更完备的安全配置、更具科技感的新潮造型和舒适空间，以及更加便捷、高效的先进科技，让用户可以畅享高品质的纯电出行。
可以看出，一汽丰田凭借多年混动动力技术、电动化车辆技术及制造经验，正准备在风生水起的新能源车市场上大显身手。
