7月4日，“立异工作室”成立。这是国家电投在氢能方面“标新立异”的一个方面。“立异工作室”的全称是“氢能立异研讨和效果落地工作室”，成立宗旨是主动承接国家电投集团长江氢能小组“一带两端三代替+环保”长江经济带生态动力走廊发展构想，积极寻找项目使用场景。
长江氢能小组、“一带两端三代替+环保”、长江经济带生态动力走廊，这几个词无不体现着国家电投在氢能方面的野心和梦想。
国家电投是能源央企中比较早布局氢能的公司，他们充分利用绿电生产能力在制氢端频频拿下大型制氢项目;在储运端，国电投的天然气掺氢示范项目在国内开创先河;在下游端的氢燃料电池车领域，国电投的几百辆氢能大巴车在冬奥会赛场引人瞩目……这次成立“立异工作室”，意味着其在氢能技术创新和成果落地方面全面布局。国电投已经在氢能领域领先不少同类央企，它正在氢能领域下一盘“大棋局”。
超1亿千瓦可再生能源装机可制绿氢
国家电投是我国绿电规模最大的企业。截至2021年底，国家电投电力总装机超过1.9亿千瓦。在此之中，国家电投有三项指标均位居世界第一，分别为超3800万千瓦的光伏发电装机规模，超7500万千瓦的新能源发电装机规模，超100GW的可再生能源发电装机规模。绿电多了，下一步的能源转型路在何方?
“通过构建可再生能源发电与氢能供给的‘电—氢体系’，在供给侧推动可再生能源规划发展，在消费侧实现交通、分布式供能等领域的化石能源替代，这将有力推动能源时空转型和区域平衡，保障国家能源供应，实现碳中和。”国家电投集团党组书记、董事长钱智民曾这样解释绿电未来的出路。
国家电投东北公司成为这一方案的践行者之一。今年3月11日，东北公司下属燕山湖发电公司与朝阳市龙城区政府签署绿电制氢项目合作协议，标志着该公司创新解锁“绿电+绿氢”发展模式，加速构建以绿电制氢、天然气掺氢为支撑的氢能供应链。
根据协议，燕山湖发电公司投资 1.6 亿元，在龙城区工商业区域开发建设 40 兆瓦分布式光伏电站，作为电解制氢的纯绿色电源支撑，同步投资 5000 万元，扩建碱性水电解制氢站及配套氢气压缩和充装设施，年制氢小时数达7000小时、制氢能力达629吨，制氢站建成后将创造不低于1000立方米/小时的绿氢产能。
国家电投东北公司正在通过此次绿电制氢示范项目的开展，进一步探索可离网光伏制氢关键技术，保障光伏制氢系统可靠性，打造集系统创建、技术研发、标准制定等于一体的示范平台，使之成为国内清洁能源制氢的先试与标杆示范。
除此之外，国家电投还通过多个制氢项目来参与新型电力系统的构建。
今年4月19日，国家电投宣化风储氢综合智慧能源示范项目取得张家口市行政审批局的核准批复，成为河北公司首个将新能源与储能、氢能相结合的综合智慧能源核准项目。
5月31日，亿利洁能与国家电投内蒙古能源签署合作协议，合作开发内蒙古杭锦旗库布其沙漠EOD(简称"库布其EOD项目")即沙漠风光氢储化一体化项目。
解锁国内首例天然气掺氢技术
国家电投东北公司作为氢能布局试验田之一，除了绿电+绿氢项目，还解锁了国内首个电解制氢掺入天然气项目——朝阳可再生能源掺氢示范项目已经正常运营。该项目自2019年4月该项目启动，2020年9月，该项目启动现场10%掺氢试验，同步新增民用燃气灶具系统掺氢对比试验，并于2021年9月、12月相继完成两项试验，实现安全掺氢，并发布6项团体标准，正式具备氢气“制—储—压缩—充装—运—掺(氢气售卖)—用”全产业链条示范能力。
这一项目不仅为天然气掺氢提供了试验成果，还为国家电投氢能管道输送、氢能综合利用等后续氢能产业发展提供了广阔空间。氢能源的运输成本一直是制约大规模推广的主要因素，目前，氢能储运大多需铺设专用管道或引入液态槽车运输。天然气掺氢并通过管道输氢，则能够降低氢能大规模、长距离运输的成本。
除了输氢的实践意义，在天然气掺氢这一技术方向上，国家电投也有新的进展。2021年6月，国家电投所属北京重型燃气轮机技术研究有限公司正式启动30%掺氢燃机试验示范项目。该项目计划分为两期：一期2021年12月底开展15%掺氢燃烧;二期2022年底开展30%掺氢燃烧，届时机组将具备0%~30%掺氢运行条件下自由切换的灵活性。
2021年12月，国家电投荆门绿动电厂在运燃机成功实现15%掺氢燃烧改造和运行，机组具备了纯天然气和天然气掺氢两种运行模式的兼容能力。这是国家电投实现氢能综合利用的重要一步。
氢燃料电池车惊艳冬奥赛场
国家电投在燃料电池领域取得了巨大的成功。
2022年北京冬奥会，几百辆搭载国家电投氢腾燃料电池的氢能大巴穿梭在北京延庆和张家口崇礼的盘山路上，成为冬奥会绚丽一景。这是冬奥会历史上第一次大规模使用氢燃料电池汽车作为主运力，同时也是国产自主研发氢燃料电池汽车第一次和国际巨头在同一赛道上竞争。
国家电投集团氢能首席专家柴茂荣与他的团队研发的氢腾大巴
这些氢能车就是国家电投集团氢能科技发展有限公司的杰作。这家公司于2017年5月注册成立，位于北京市昌平区未来科学城南区，是国家电投集团创新基地。
今年3月，这家公司正式将简称定为国氢科技。2021年底，国氢科技A+轮增资引战签约仪式在北京产权交易所成功举办，并混改增资共引入16家实力雄厚的战略投资者，募集资金10.8亿元。国氢科技规划在今年完成B轮融资，达到独角兽水平，计划在2023至2025年完成IPO，成为市值超千亿的氢能领军企业。
据不完全统计，目前，国氢科技已成立7家氢能产线子公司，分别涉及广东、山东、湖北、浙江、吉林等省市地区。浙江宁波有宁波绿动燃料电池有限公司、宁波氢远能源材料有限公司、宁波绿动氢能科技研究院有限公司三家公司;湖北武汉有武汉绿动氢能能源署有限公司;吉林长春有长春绿动氢能科技有限公司;山东济南有济南绿动氢能科技有限公司;广东佛山有佛山绿动氢能科技有限公司。
7家分公司分别在华东、华中、华南等地建设氢能产业基地，主要生产电堆、膜电极等全套氢燃料电池原料及电解水制氢设备等开发。这些公司正在推进膜材料、碳纸等燃料电池关键材料短板国产化进程。
5月12日，北京市经信局官网显示，国家电投氢腾大巴成功入围2021-2022年度北京市燃料电池汽车示范应用项目。本次北京市燃料电池汽车示范应用项目申报，氢动力科技分别与北汽福田、宇通客车、国氢科技、北京绿氢科技、中油新能源等上下游单位组建了示范应用联合体。国家电投氢腾大巴优异的运营成绩，尤其是冬奥会、冬残奥会期间的亮眼表现，得到了评审专家组的一致认可，最终成功入围2021-2022北京市燃料电池汽车示范应用项目。
自冬奥会结束后，氢腾大巴被投入航空公司接驳之用。目前国家电投氢腾大巴从海南航空北京基地陆续发车开始为海航航空旗下的海南航空、首都航空、金鹿公务等单位提供氢能接驳服务。
氢能合作无处不在
除了绿电制氢、燃料电池开发等场景，国家电投还在多种应用场景发力。自今年以来就有多起项目和合作在推进中。
1月28日，国家电投与吉电股份等企业合资成立电投氢能基金，电投氢能基金经营场所位于海口市，投资方向为氢能、储能等新兴能源项目。
2月10日，国家电投与中国燃气签约，双方共同谋划在氢能等领域展开合作。
3月15日，国家电投黄河流域氢能产业基地项目开工，将开展燃料电池及关键材料研发，打造国家级氢能创新平台，建设燃料电池装备制造基地，推进氢能在交通、供能等领域全面应用。6月22日，国氢科技与建行山东省分行签署战略合作协议。根据协议，国氢科技与建行山东省分行将在共建黄河流域氢能产业基地、共促氢能产业融合发展、共筑党员活动阵地、共建企业员工优享计划等方面进行战略合作。
3月25日，中石化泰山石油与国家电投海南新能源签约，在用氢领域，努力拓展旅游城市大巴氢燃料电池应用，现有加油站的储氢加氢改造，新建综合加氢能源站等氢能技术市场化推广应用。
除此之外，国家电投还在不断拓展应用场景，7月4日成立的“立异工作室”无疑是实验之一。成立方包括三方：国家电投集团西南动力研讨院有限公司、舜华新动力、上海电力股份有限公司。立异工作室定位为国家电投系统内的西南区域氢能科研工程化研讨中心，后续将构建绿氢供应及输出场景、氢能基础设施建造、布局氢能工业基地与技术标准研讨。
当前，国内氢能产业迎来前所未有的发展新机遇。在政策支持下，企业投资氢能产业热情高涨。年初以来，中国石油、中国石化、国家电投、国家能源集团、华电集团、三峡集团、中车集团、东方电气、中国船舶、国家电网、中国能建、中国电建、中国电信等多家央企国企均已加速布局氢能产业。在这些企业中，国家电投作为最早布局氢能的央企之一，正在全力抢占能源发展制高点，打造核心竞争力。
