干旱使欧洲许多河流湖泊水位持续下降，有的甚至接近干涸。德国联邦和地方的航道与航运管理机构近期频频发出预警，莱茵河下游沿岸不少城市附近的航道水位都已刷新历史最低纪录。部分河段水位几乎达到临界值，接近断航，严重威胁这一重要工业运输大动脉的航运。通常而言，只要水位降至40厘米以下，大多数运输货物的驳船都将无法通过这条河，目前，水位低于40厘米的河段占比已达到40%。
欧洲河流运力下降，制约能源和商品供应。部分港口拥堵加剧，主要驳船运营商对运经莱茵河的驳船实施了货物装载限制并征收低水位附加费，使运输成本明显抬升。欧洲最大的内陆港口杜伊斯堡的发言人表示，船舶只能装载更少的货物，将进一步加剧当前供应链问题。
由于莱茵河水位较低，阻碍了从鹿特丹港口向莱茵河沿岸的仓库和客户供应柴油和取暖油，壳牌公司已削减其位于莱茵兰炼油厂的产量，该炼油厂是德国最大的石油加工厂。
普遍高温干旱使得水力发电减少，航运不畅还导致燃料无法抵达发电厂，加大了对天然气的需求，欧洲天然气短缺危机进一步加剧。
高温干旱对农业的破坏也在显现。随着降雨量减少，灌溉用水短缺，西班牙和意大利一些产区今年的橄榄油产量将受到影响。英国国家干旱小组的文件显示，英格兰各地普遍出现农作物歉收，预计作物产量将损失10%-50%。高温干旱使农民在电力、运输、制冷和供热，以及化肥和其他方面的投入不断增加，抬高了生产成本。专家担忧，目前的状况可能会影响农民的播种意愿，继而影响今后的收成。欧盟委员会预测，受干燥天气影响，今年小麦、大麦、玉米等谷类作物的总产量将比去年减少2.5%。分析人士认为，今年秋冬季欧洲农产品的价格也将继续上涨。
欧洲旅游业也受到冲击。据报道，近些年，游河观光在欧洲越来越流行。英国布赖顿大学旅游与营销专业首席讲师克莱尔·威登说，干旱和气候变化背景下，游河观光“肯定受影响”，乘船游览像莱茵河这样的著名河流不久“将成为过去”。匈牙利旅游局一名代表说，因为水位低，首都布达佩斯以北一些站点“已经关闭约一个月”。意大利最长河流波河水位创历史新低，今年夏天部分河段游船观光活动暂停。
(责任编辑：马常艳)
