本报告期(2018年1月24日至2018年1月30日)，环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨，环比持平。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上涨的规格品数量有4个，涨幅均为5元/吨，其余20个环比持平。
分析认为，促成春节前环渤海地区动力煤价格走势的主要因素有：
1、沿海煤炭日耗继续走高。受季节性因素及气象条件影响，沿海主要电厂日耗连续四天运行于80万吨以上，截至1月31日已攀升至82.5万吨，刷新年内极值的同时显著高于同期，继续对沿海市场煤炭供应及运输施压。
2、节前补库需求叠加。由于高水平日耗，沿海主要电厂存煤连续消耗，1月下旬以来减量超过120万吨，截至1月31日六大电存煤为899万吨，存煤可用天数不足两周。鉴于春节临近，煤炭物流活性可能降低，电厂方面节前补库压力仍在上升。
3、港口采购拉运重点开始转向节后。本周期春节因素影响继续加强，节前港口市场的采购拉运及租船订舱安排大局已定，船舶运价已出现先期回落，对节前煤价具备一定缓冲影响。
4、市场预期影响增强。近期动力煤期货1803合约成交活跃，价格连续冲高至740元/吨以上，反映出市场看多心态普遍。但近期国内主要电企联合向国家机关递交报告，反馈市场运行问题，后续电煤供应保障有望增强，这将影响市场预期，对区域动力煤价格走势发挥作用。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2018年1月24日至2018年1月30日)，国内海上煤炭运价指数弱势盘整，1月30日运价指数报收于1265.19点，与1月23日相比，下行175.86点，跌幅为12.20%。
具体到部分主要船型和航线，1月30日与1月23日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行6.4元/吨至53.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行6.7元/吨至45.5元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下行7.4元/吨至53.4元/吨。
