在印度政府补贴和高进口关税的帮助下，塔塔在印度电动汽车市场处于领先地位。与此同时，塔塔汽车的竞争对手马恒达(Mahindra & Mahindra)正在与投资者进行谈判，以为其电动汽车部门筹集至多5亿美元，并计划在明年1月推出其首款电动SUV。
塔塔Tiago EV是其备受欢迎的Tiago掀背车的电动版本，起售价为84.9万卢比(合10,370美元)。印度大部分汽车的售价都在1.5万美元以下。塔塔Tiago EV比Tigor紧凑型轿车的电动版更便宜，Tigor电动版起售价约为14,940美元。然而，中国部分电动汽车起售价低至32,800元(合4,525美元)。
塔塔汽车乘用车(Tata Motors Passenger Vehicles)及其电动汽车子公司总经理Shailesh Chandra表示，这款车的“颠覆性”定价将为塔塔在小城镇和城市开辟新的机会和市场，这些地区的买家往往更关注价格。
图片来源：塔塔汽车
Chandra透露，“我们不追求成为售价最低的车型。但我们的目标是在保持价格合理的同时，加入智能网联汽车功能和其他先进技术。”Chandra还表示，Tiago EV的运营成本预计约为汽油版的七分之一。
Tiago EV最便宜的版本充电一次的续航里程为250公里(合155英里)，而更贵的版本续航里程为315公里。Chandra透露，数据显示，现有塔塔电动汽车车主平均每天的行驶里程约为50公里，这促使该公司缩短汽车的续航里程，从而压低价格。
Chandra表示，“对我们来说，如何敲定合适的价格一直是一大挑战。”他还补充称，目前的标价只适用于前1万名买家。
去年，塔塔从资产管理公司TPG手中为其电动汽车部门筹集了10亿美元，该部门估值达到91亿美元。塔塔计划在2026年3月前推出10款电动汽车。从人口来看，印度的电动汽车市场规模很小。印度汽车年销量约为300万辆，而电动汽车仅占1%，但印度政府希望到2030年将这一比例提高到30%。
