国内首次!东方氢能燃料电池系统完成10000小时耐久性实测

2022-10-13 09:10  来源:四川在线  浏览:  

近日,在省重大科技专项支持下,由东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司(以下简称“东方氢能”)自主设计生产的Olas 60A氢燃料电池系统顺利完成10029小时耐久性实测,累计启停5000余次,系统工况性能衰减率小于5%。

东方电气氢燃料电池系统耐久测试突破1万小时大关

这是国内氢燃料电池系统首次突破1万小时耐久性实测大关。此次1万小时耐久性测试结果,标志着国内氢燃料电池系统在高耐久、高可靠、高安全方面迈出了坚实一步。

氢能源作为清洁能源,是推动能源体系绿色低碳转型的重要方向。氢燃料电池是通过氢气和氧气的电化学反应将氢气化学能直接转换成电能的发电装置。氢燃料电池可实现氢能的移动化、轻量化和大规模普及,能广泛应用于交通、储能、发电等领域。

图片东方电气自主研发的Olas 60A氢燃料电池系统

氢燃料电池汽车包含燃料电池系统、电驱动系统、电池系统等功能部件。其中,燃料电池系统是决定整车性能和成本的核心环节。

耐久性是检验氢燃料电池系统技术最重要的指标,如何提升其耐久性也是行业面临的共性难题。据东方氢能系统开发部负责人介绍,Olas 60A氢燃料电池系统中集成了上百个零部件,还要考虑高电压、大电流情况下的电气安全设计,同时保障氢气供给、反应和排放过程中的氢安全。在保障上述功能的基础上,提高系统耐久性是更高的要求,对材料、部件、控制系统均是考验。

据了解,Olas 60A氢燃料电池系统使用的膜电极、电堆等核心产品均由东方氢能自主设计生产。同时,系统采用闭环动态水管理技术、无损启停控制技术、环境自适应控制技术和工作状态远程诊断技术,有效保证了系统的稳定可靠性和长寿命运行。

上述负责人介绍,该测试实验自2020年年底开始,到2022年9月中旬完成第一阶段1万小时实测,工况性能衰减率保持在5%以内,可以推断系统实际寿命能够达到更高。

据了解,一般乘用氢能汽车燃料电池寿命需至少在5000小时,商用车须达到1.5万一2万小时。氢燃料电池系统实测1万小时衰减率小于5%,意味着在保障氢能汽车经济性和动力性的基础上,已可进入规模化区域示范应用阶段。

本次1万小时实测,是氢燃料电池系统寿命测试的一个里程碑。上述负责人表示,作为成都本土企业的东方氢能,还将继续开展长寿命燃料电池系统的开发和示范应用,为推动氢能产业一体化整合发展,实现“双碳”目标持续贡献力量。

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
劳斯莱斯之后 空客氢动力飞机也来了:2035商用 你敢坐吗?

劳斯莱斯之后 空客氢动力飞机也来了:2035商用 你敢坐吗?

电池驱动的汽车在全球很普遍了,飞行领域也有不少企业在搞电动化,但是很难做到商用,前两天英国劳斯莱斯宣布了全球首款氢动力发动机测试成功,现在空客也有类似的计划,也是氢燃料电池做动力,预计2035年商用。
12-01
我国燃料电池产业加速“一升一降”

我国燃料电池产业加速“一升一降”

近日,氢蓝时代自主研发的燃料电池系统通过国家强检认证,额定功率达到 260千瓦。近年来,在政策推动下,加氢站布局持续加速为燃料电池行业的稳步发展提供了重要支撑,国内燃料电池电堆及系统正向大功率快速迭代升级,技术水平快速提高。与此同时,燃料电池产品的制造成本大幅降低。燃料电池产业“一升一降”发展特征愈发突出。基于此,我国氢燃料电池产业即将进入产业化发展阶段。
国内首个船用氢燃料发电装置试验机构认可完成!

国内首个船用氢燃料发电装置试验机构认可完成!

近日,中国船级社天津分社完成国内首个船用氢燃料发电装置试验机构认可,中国船级社向中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司颁发了国内首张船用氢燃料电池及发电系统检测和试验机构认可证书,中国船级社(CCS)天津分社副经理、中汽研新能源汽车检验中心总经理等出席本次颁证仪式。
重磅!又有一地交付64辆氢能重卡!

重磅!又有一地交付64辆氢能重卡!

双碳背景下,交通领域作为氢能及燃料电池应用的重要突破口,一直是各方关注重点方向。近年来,随着氢能产业的发展,氢能重卡逐渐引起广泛的关注。2018年,中科院院士干勇曾表示,“柴改氢”是推进氢能应用的一个重要的方向,预计到2050年,将有超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机。近日,氢能重卡又有了新的动态。
燃料电池车推广潜力13.7万辆,北京出台加氢站发展规划(2021-2035)

燃料电池车推广潜力13.7万辆,北京出台加氢站发展规划(2021-2035)

11月22日,北京市城市管理委员会印发了《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021—2025年)》。其中明确提出,2023年前,力争建成并投运37座加氢站,加氢总能力达到74吨/日,满足47吨/日车用氢能需求,促成重点区域氢能产业示范引领。

推荐阅读

Copyright © 能源界