“双碳”目标的现实需求，必然加速推动可再生能源的大规模化发展，而氢能可以成为可再生能源的重要载体，实现能源转型中的大规模和长周期的能源存储与多样化的终端利用。据不完全统计，截止目前，9个国家级“双碳”政策文件出炉，均涉及氢能。
详情如下：
《能源碳达峰碳中和标准化提升行动计划》
2022年10月9日，国家能源局关于印发《能源碳达峰碳中和标准化提升行动计划》的通知，其中指出：进一步推动氢能产业发展标准化管理，加快完善氢能标准顶层设计和标准体系。开展氢制备、氢储存、氢输运、氢加注、氢能多元化应用等技术标准研制，支撑氢能“制储输用”全产业链发展。
重点围绕可再生能源制氢、电氢耦合、燃料电池及系统等领域，增加标准有效供给。建立健全氢能质量、氢能检测评价等基础标准。
专栏4氢能标准化专项行动
7.全产业链绿氢标准完善行动。完善氢能标准管理体系，开展氢能全产业链标准体系研究和标准化顶层设计，形成标准体系框架和体系表，开展氢能“制储输用”全链条安全标准研究，结合产业试点示范项目经验，推进相关标准制修订。
《工业领域碳达峰实施方案》
2022年8月1日，工信部、国家发展改革委、生态环境部印发《工业领域碳达峰实施方案》，其中氢能方面指出：推进氢能制储输运销用全链条发展;鼓励有条件的地区利用可再生能源制氢;研究实施氢冶金行动计划;突破推广一批高效储能、能源电子、氢能、碳捕集利用封存、温和条件二氧化碳资源化利用等关键核心技术;开展电动重卡、氢燃料汽车研发及示范应用。加快充电桩建设及换电模式创新，构建便利高效适度超前的充电网络体系;加强船用混合动力、LNG动力、电池动力、氨燃料、氢燃料等低碳清洁能源装备研发。
《城乡建设领域碳达峰实施方案》
2022年7月13日，住房和城乡建设部、国家发展改革委发布关于印发《城乡建设领域碳达峰实施方案》，其中指出：根据既有能源基础设施和经济承受能力，因地制宜探索氢 燃料电池分布式热电联供。
《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022—2030年）》
2022年6月24日，科技部等九部门发布关于印发《科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022—2030年)》的通知，其中指出：氢能技术。研发可再生能源高效低成本制氢技术、大规模物理储氢和化学储氢技术、大规模及长距离管道输氢技术、氢能安全技术等;探索研发新型制氢和储氢技术。
低碳零碳钢铁。研发富氢或纯氢气体冶炼技术;研发可再生能源规模化制氢技术。研发高性能电动、氢能等低碳能源驱动载运装备技术。研究基于合成生物学、太阳能直接制氢等绿氢制备技术。
强化氢的制-储-输-用全链条技术研究，组织实施“氢进万家”科技示范工程;在煤炭资源富集地区建设煤炭清洁高效利用、燃煤机组灵活调峰、煤炭制备化学品等示范工程。在钢铁、水泥、化工、有色等重点行业建设规模富氢气体冶炼、生物质燃料/氢/可再生能源电力替代等集成示范工程。
围绕可再生能源、储能、氢能、低碳工业流程再造、二氧化碳捕集利用与封存等推动设立碳中和科技创新国际论坛。
《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》
2022年5月30日，财政部印发《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》，意见提出，大力支持发展新能源汽车，完善充换电基础设施支持政策，稳妥推动燃料电池汽车示范应用工作。推动减污降碳协同增效。
《加强碳达峰碳中和高等教育人才培养体系建设工作方案》
2022年5月8日，教育部印发《加强碳达峰碳中和高等教育人才培养体系建设工作方案》，文件提出要加快储能和氢能相关学科专业建设，以大规模可再生能源消纳为目标，推动高校加快储能和氢能领域人才培养，服务大容量、长周期储能需求，实现全链条覆盖。
《贯彻落实碳达峰碳中和目标要求 推动数据中心和5G等新型基础设施绿色高质量发展实施方案》
2021年12月8日，国家发改委发布了《贯彻落实碳达峰碳中和目标要求 推动数据中心和5G等新型基础设施绿色高质量发展实施方案》，其中指出：支持模块化氢电池和太阳能板房等在小型或边缘数据中心的规模化推广应用。结合储能、氢能等新技术，提升可再生能源在数据中心能源供应中的比重。
《2030年前碳达峰行动方案的通知》
2021年10月26日，国务院正式印发2030年前碳达峰行动方案的通知，方案提出，积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用。大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。提升铁路系统电气化水平。
有序推进充电桩、配套电网、加注(气)站、加氢站等基础设施建设，提升城市公共交通基础设施水平。到2030年，民用运输机场场内车辆装备等力争全面实现电动化。
《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》
2021年10月24日，中共中央国务院发布了关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见，其中指出要统筹推进氢能“制储输用”全链条发展。推广节能低碳型交通工具。加快发展新能源和清洁能源车船，推广智能交通，推进铁路电气化改造，推动加氢站建设，促进船舶靠港使用岸电常态化。
