中国汽车工业协会15日发布信息统计显示,10年来,我国汽车产业产销总量持续保持全球第一。汽车消费零售总额从2012年的2.4万亿元,增长至2021年的4.4万亿元;2021年,汽车制造业完成营业收入超过8万亿元,达到8.7万亿元,实现利润5306亿元。
充电桩保有量有望达500万台
据统计,2012年,我国汽车销量1931万辆,2021年达到2628万辆,比2012年增长36.1%。10年来,汽车销量年均增长3.5%,年均销量超过2000万辆,稳居全球第一。其中,2021年新能源汽车销量达到352万辆,10年来年均增长超过86%。
新能源汽车保持高速增长势头。2012年,我国新能源汽车销量为1.3万辆,2021年销量已经达到352万辆,年均增长超过86%。2022年有望达到650万辆。目前,纯电动乘用车续航里程提升到400公里以上;燃料电池系统使用寿命超过1万小时;动力电池单体能量密度提升至2021年的270Wh/kg;电机功率密度提高到4.5kW/kg以上;控制器功率密度跨越至20.0kW/L,基本实现自主可控。
2021年,全口径L2级乘用车渗透率已经达到22.2%,2022年1-7月,这一数字提升至32.7%。国内智能网联汽车市场规模不断扩张,其中自适应巡航(ACC)、自动紧急制动(AEB)、车道保持系统(LKS)、自动泊车(APA)等技术已经实现广泛上车应用。
截至2021年年底,我国充电桩保有量达到261.7万台,为全球第一,2022年有望达到500万台。目前,国家级智能网联示范车的先导区有4家;我国主导的LTE—V2X通信标准实现国际引领,全国已开放智能网联测试道路里程超过5000公里,安全测试里程超过1000万公里。
汽车消费升级趋势渐显
2021年,中国品牌乘用车共销售954.3万辆,同比增长23.1%,占乘用车销售总量的44.4%。其中,中国品牌新能源乘用车共销售247.6万辆,同比增长1.7倍,占新能源乘用车销售总量的74.3%,今年占比有望超过80%。
2021年,我国汽车商品累计进出口总额首次超过2千亿美元,达到2225.5亿美元,其中,出口金额首次超过1千亿美元,达到1267.2亿美元,比2012年增长70.2%,10年年均增长6.1%。
中汽协还形容,供需两端共同作用下消费升级趋势愈加明显。首购和换购人群购置高档车型比例不断增加, “Z世代”“她经济”“城市新中产”“小镇青年”等一系列新消费群体的不断壮大,加快促进了汽车市场转型升级趋势。