2022年全球煤炭消费量首次超过80亿吨，同比增长1.2%
国际能源署报告显示，2022年，全球煤炭消费量预计将升至历史最高水平，如果不在转向低碳经济上作出更大努力，在之后几年里将保持高位运行。
俄乌冲突爆发以来，全球天然气价格飙升、能源供应中断，使得一些国家不得不转而使用相对廉价的煤炭。同时，部分地区高温和干旱天气也推高了电力需求、导致水电出力不足，而核电也相对疲软，尤其是在欧洲地区，法国不得不停运核反应堆进行维护工作。
国际能源署在报告中表示，今年全球煤炭消费量预计将首次超80亿吨，比上年增长1.2%，超过2013年创下的历史纪录。
2022年煤炭需求增幅最大的国家为印度，增幅为7%;其次是欧洲，同比增幅6%;而中国增幅仅0.4%。伴随着全球天然气价格高涨，俄罗斯天然气供应骤减，越来越多欧洲国家开始从天然气转向煤炭，欧洲地区煤炭消费量迅速增加。
该报告预计，随着欧美发达国家煤炭消费下降与亚洲地区消费增加相抵消，到2025年，全球煤炭消费量预计将保持在80亿吨左右的水平。
2022年全球煤炭产量同比增长5.4%
国际能源署报告表示，中国、印度和印尼三大世界主要煤炭生产国2022年煤炭产量预计都将创纪录新高。
报告预计，2022年全球煤炭产量将增长至83.18亿吨，比上年的78.88亿吨增长5.4%，同样创出历史新高。
国际能源署还预计，2023年，全球煤炭产量将达到峰值，但到2025年，全球煤炭产量将回落至2022年水平以下。
不过，尽管煤炭价格走高，为煤炭生产商带来丰厚的利润和可观的收入，却并没有看到流向以出口为目的的煤炭项目的投资激增的迹象。报告说，这反映出投资者和矿业公司对煤炭中长期发展前景持审慎态度。
2022年全球煤炭贸易量同比增长1.4%
俄乌战争引发美西方国家对俄罗斯实行一系列禁令和制裁。俄罗斯是世界第三大煤炭出口国，制裁导致全球贸易流通格局重新“洗牌”调整，买家(尤其是欧洲买家)寻求替代供应。此外，由于缺乏铁路运力，以前通过铁路运往欧洲或从俄罗斯西北部港口运往欧洲的部分俄罗斯煤炭无法转运到东部或南部。这导致了俄罗斯出口的下降和市场的紧缩。俄罗斯在欧洲的煤炭供应缺口已经被南非、哥伦比亚以及坦桑尼亚和博茨瓦纳等其他较小的煤炭生产出口国填补。为了满足国内需求，印度尼西亚曾在今年年初禁止煤炭出口，随着之后出口转向欧洲以弥补俄罗斯的缺口，印度尼西亚再次展示了其供应弹性。相比之下，美国却不再是一个摇摆供应国。尽管煤炭价格高企，但由于投资、劳动力短缺和运输瓶颈等问题，美国煤炭出口出现略有下降。而与此同时，澳大利亚的降雨和洪水减少了产量和出口，导致市场供不应求。
2021年，国际煤炭贸易开始从疫情带来的经济影响中缓慢复苏，全年煤炭贸易总量回弹达到13.33亿吨，约占全球煤炭需求的17%。然而，尽管动力煤(包括褐煤和某些无烟煤)的贸易增长了1.6% ，但冶金煤的贸易下降了2.3%。2021年交易的大部分煤炭(93%)是通过海运的。
传统上，煤炭贸易主要集中在太平洋和大西洋盆地，南非和俄罗斯(在较小程度上)连接着这两个盆地。然而，随着欧洲的进口需求下降以及南非向太平洋和印度洋的出口，近年来国际煤炭贸易格局发生了较大变化。然而，在2021年，随着欧洲煤炭进口需求的增加，天然气价格的飙升暂时扭转了这一发展变化趋势。德国的煤炭进口量(3800万吨)再次超过土耳其(3600万吨) ，成为亚太地区以外最大的煤炭进口国。
2021年，印度尼西亚的煤炭出口量达到4.36亿吨，同比增加了7% ，继续保持世界最大煤炭出口国的地位。澳大利亚尽管煤炭出口下降了500万吨，但仍然是按重量计算的第二大出口国。同年，中国煤炭进口量增加了约7%，达到3.38亿吨，仍然是世界最大的煤炭进口国;印度煤炭进口量比上年下降了6%，降至2.07亿吨;而日本煤炭进口量则保持在1.73亿吨左右。这三个国家的煤炭进口量占全部进口量的52%。
报告预计，2022年全球煤炭出口贸易量将达到13.51亿吨，比上年的13.33亿吨增长1.4%。其中，动力煤出口贸易10.45亿吨，同比增长1.9%;冶金煤贸易3.07亿吨，同比下降0.4%。
预计到2025年，全球煤炭贸易量可能将有所回落。其中，动力煤贸易将下降10%左右，而冶金煤贸易将继续增长约6%。
