近日，中联重科在新能源产品及智慧工地发布会上，发布了3款氢能关键零部件，特别是开发出国内首个拥有完全自主知识产权的45MPa氢气液驱活塞压缩机，一举打破了国际垄断，这是氢能关键核心部件国产化的新进展，有利于我国氢能产业的自主可控发展。
12月15日，在长沙湘江新区中联智慧产业城土方机械园内，中联重科股份有限公司(简称“中联重科”)发布了其最新研发的14款绿色零部件和32款新能源主机。截至目前，中联重科已成功在锂电、氢燃料两条工程机械新能源关键技术链上，打通了从零部件到整机、硬件到软件的关键技术和零部件产业通道。
14款绿色零部件中，包含了涉及新能源工程机械的动力电池包、电机驱动器、集成电驱桥、整机控制器等9款锂电关键零部件。
在氢能关键零部件领域，中联重科发布了3款零部件。其中，研制出了氢能加氢基础设施核心装备—45MPa氢气压缩机，该装备是国内首套大排量、全自主知识产权的站用氢气液驱活塞压缩机，在氢气排量、压比、漏率等方面达到国际领先水平，可全面应用于撬装加氢站、固定式加氢站等多种形式的配套基础设施，为氢能源扩大应用奠定了坚实的加氢装备基础。
至此，中联重科形成了“加氢—储运—燃电—主机”一体化全链条解决方案，为工程机械的新能源化打造了一条与锂电新能源互补的技术路径。
中联重科打造的部分新能源关键零部件，图源中联重科
当日，中联重科自主研发的纯电动、氢燃料2款新能源重型底盘亮相。其中，氢燃料底盘搭载了自研的燃料电池系统、车载储氢系统等，新能源关键零部件自主化率超过80%。这标志着中联重科实现了核心零部件—控制软件—底盘技术链的全面拉通。
基于新能源关键零部件的全面自主可控，中联重科实现了全系列工程机械的新能源化。其中，高空作业机械的新能源型谱覆盖率超过80%，农业机械实现了新能源产品的零突破。
此次发布的32款新能源整机，覆盖了工程起重机械、混凝土泵送机械、搅拌车、高空作业机械、土方机械、基础施工机械、矿机、工业车辆、农机等九大系列，包括全球最大吨位新能源系列起重机、全球首台分布式纯电驱动履带起重机、全球首台纯电动碳纤维泵车、行业首创高层建筑层间作业玻璃安装机器人等。
中联重科打造的新能源重型底盘，图源中联重科
中联重科作为装备制造业龙头企业，近年在新能源零部件领域投入了可观的力量，目前该公司已实现新能源相关产业链全链条打通，技术全面、自主、可控，技术的先进性，以及技术和产品的有效性得到了显著提升，尤其是氢能方面的布局，既是面向行业，同时也是跨出行业，打通整个产业链。
在新能源零部件方面，中联重科从锂电、氢燃料两条工程机械新能源化关键技术链，锂电新能源关键零部件、氢能关键零部件产业的发展奠定了基础，实现了3个全面打通——
“电芯-模组-电池包-底盘-整机”
“加氢-储氢-氢燃料电池-底盘-整机”
“电池-电驱-电传-电控-底盘-整机”
当前，中联重科正在积极入局氢气制储运加全产业链，并取得了一定突破。
加氢站作为氢能产业化、商业化的重要基础设施，其核心技术被欧美国家垄断，设备进口费用高昂，导致建设成本一直居高不下，严重制约着我国氢能产业的快速发展。在这方面，中联重科开发出了45MPa氢气液驱活塞压缩机，也是国内首套拥有完全自主知识产权的氢气压缩机。
在氢能汽车领域，中联重科还开发了高集成度的35MPa车载氢系统，用来满足工程机械在复杂应用环境中的高安全性要求和空间布局紧凑的要求，使得安全性和储氢密度得到了显著提升。以及具有抗振性能好、响应速率快，适合工程机械复杂作业环境和复杂作业工况的120kW大功率燃料电池系统。
此外，中联重科还自主研发了31吨氢燃料重型底盘。实现了核心零部件-控制软件-底盘技术链的全面拉通。并且氢燃料底盘搭载了自研的燃料电池系统、车载储氢系统，新能源关键零部件自主化率超过80%，整备重量相比同行轻12%，能多装半方混凝土。该底盘完全满足氢燃料混凝土搅拌车、混凝土泵车对四桥底盘的需求。
行业专家预计，随着氢能技术创新体系逐步完善，在制氢、储氢、燃料电池等领域不断实现技术突破，氢气应用的成本将进一步下降，未来有望大规模进入市场。中联重科等国内巨头企业纷纷入局，抢占氢能产业发展机遇，全球市场也将会看到中国氢能技术和产品的竞争力。
