当前虽处于煤炭冬季消费旺季，但动力煤价格仍呈现下行走势。
界面新闻自一位港口动力煤分析人士处获悉，1月5日，秦皇岛港口5500大卡动力煤市场报价1190-1220元/吨，较2022年12月初下跌165元/吨，降幅约13.7%。这一现货价格水平已接近政策层面要求的限价区间。
国家发改委此前明确，自5月1日起，秦皇岛港5500大卡下水煤现货价格不得超过1155元/吨。
鄂尔多斯煤炭网分析称，随着国家防疫政策的不断优化，主产区煤矿的产销量基本恢复至正常水平，主流煤矿以兑现长协用户需求为主，市场活跃度低，价格偏弱运行。
“化工、建材等高耗能行业运行低迷，而供热耗煤尚未抵峰，电厂日耗虽呈旺季特征，但下游库存不低，采购需求释放一般。”鄂尔多斯煤炭网表示。
国家气候中心副主任肖潺曾在中国气象局新闻发布会上表示，2022年12月至2023年1月中旬，影响国内的冷空气强度较弱，全国大部分地区气温较常年同期偏高。
2022年，国际地缘冲突等因素导致全球煤炭供需格局紧张，多个产煤国煤价刷新历史新高，澳大利亚高品质动力煤价格一度突破400美元/吨(约合人民币2750元/吨)。
尽管国内煤炭价格也保持在高位，但增幅相对有限，国内外煤价一度出现倒挂。
为应对国内外复杂的能源市场形势，政策部门督促煤炭增产增供，加速了煤炭产能核准。去年5月起，中国还对煤炭实施税率为零的进口暂定税率，以提高煤炭进口量。
多家机构表示，2022年中国煤炭供应量增速高于需求增速，供需缺口收窄。
国家统计局数据显示，1-11月累计原煤产量40.9亿吨，同比增长9.7%，创历史新高;进口煤炭2.6亿吨，同比下降10.1%。
据山西省能源局信息，截至2022年12月27日，山西省全年煤炭产量已超13亿吨，产量全国第一，实现连续两年增产1亿吨以上。
随着春节临近，煤矿供应和下游工业等部门耗煤需求将受影响，市场多预计，短期内动力煤价格还将走弱。
对于2023年全年国际以及国内煤炭市场供需及价格走势，各机构意见不一。
“2023年全球煤炭偏紧的格局可能出现改变。”中信建投期货能化首席分析师董丹丹在接受界面新闻采访时表示，煤炭主要在发电领域与天然气形成替代互补性。2022年年末到2023年间，天然气的液化进出口终端都将陆续环比增加，欧洲天然气紧张的局面在2022年年底已经出现了根本转变，天然气的供需转向宽松，由此对煤炭的需求也将边际下滑。
董丹丹指出，2023年需要关注的重点之一是，中国经济复苏是否会对全球煤炭市场产生拉升作用。
“2022年中国的煤炭产能和产量已经提升，且各环节库存达到安全偏高水平。即使2023年中国经济有超预期表现，中国自身的煤炭产量叠加回归正常的进口量，也足以保证安全供应。”董丹丹说。
一位不愿具名的煤炭分析师也对界面新闻表示，国内各产煤大省持续推进增产增供，对动力煤价存在利空。今年国内煤价价格中枢应会下移。
中信建投期货预计，2023年欧洲ARA和澳大利亚纽卡斯尔两地美金价格将回归到100-200美元/吨(约合人民币687-1375元/吨)的震荡区间，较2022年下跌。
但山西证券指出，由于2023年欧盟将在全年禁运俄罗斯煤炭，同时多国燃煤电厂重启，多重因素将导致煤炭缺口大于2022年。
中金公司预计，国内煤炭供需维持紧平衡，但阶段性紧张的可能性仍在，煤价中枢或略回落，但仍将处于高位。
该公司解释称，这主要是海外煤价通过边际影响国内供需预期，从而支撑国内煤价。海外煤价又受气价支撑，目前高气价的核心原因难有效解决，意味着煤价或继续维持偏高水平。
1月3日，国盛证券发布研报指出，随着经济的边际修复和地产行业平稳健康发展，2023年动力煤市场总体呈现供需基本平衡但阶段性偏紧的格局，且煤炭市场仍面临诸多结构性矛盾，如铁路外运、海外不确定性等，均将对煤价形成较强支撑。
“考虑到非电用煤或存惊喜，煤价波动幅度或加大，中枢或超市场预期。”国盛证券称。
1月3日召开的国务院常务会议指出，要进一步抓好能源保供，持续释放煤炭先进产能，落实帮扶煤电企业纾困政策，支持能源企业节日安全政策生产。
近期，中国煤炭进口政策方面也消息不断。 1月4日，放宽澳煤进口传闻再起，对国内煤炭价格形成一定利空。此外，蒙古煤炭出口政策也将发生变化，将以边境价格取代坑口价出售煤炭，出口炼焦煤的价格将提高。
