“中汽协会数据”微信号1月12日发布2022年汽车工业产销情况显示，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续2021年增长态势。
中汽协表示，我国汽车产销总量已连续14年稳居全球第一，2022年，尽管受到疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击，但在购置税减半等一系列稳增长、促销费政策有效拉动下，中国汽车市场在逆境中整体复苏向好，实现正增长，展现出强大的发展韧性。
2022年，乘用车涨幅明显，产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%。
商用车低位运行中仍有亮点。2022年，商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比分别下降31.9%和31.2%。
中汽协指出，商用车受前期环保和超载治理政策下的需求透支，叠加疫情影响下生产生活受限，包括油价处于高位等因素影响，商用车整体需求放缓。尽管2022年商用车市场地位徘徊，但海外市场表现亮眼，商用车累计出口58.2万辆，同比增长44.9%。
此外，2022年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%;插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。
中汽协称，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2022年新能源汽车市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。
数据显示，2022年，汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售2314.8万辆，占汽车销售总量的86.2%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为明显，广汽、奇瑞呈两位数快速增长，长安、吉利呈个位数增长，其他企业呈不同程度下降。
展望2023年，中汽协表示，随着相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力。加之新一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长。
