日前，宁德时代发布最新业绩预告，预计2022年归母净利润291亿元至315亿元，同比增长82.66%至97.72%;归母扣非净利润268亿元至290亿元，同比增长99.37%至115.74%。值得注意的是，2022年前三季度，宁德时代实现净利润176亿元。以此计算，意味着宁德时代去年四季度的净利润达115亿元-139亿元，单季度盈利首次突破百亿。
对于利润大增的原因，宁德时代指出，国内外新能源行业快速发展，动力电池及储能产业市场持续增长，“双碳”目标下向清洁能源转型呈加速趋势。
公司作为全球领先的新能源创新科技公司，通过加大研发投入和创新力度，不断推出行业领先的产品解决方案和服务，同时加强市场开拓力度及深化客户合作关系，加之前期布局的优质产能释放，产销量明显提升，推动公司全球市场地位持续领先的同时，也实现了盈利规模的快速增长。
据悉，宁德时代的业绩与碳酸锂等原材料价格波动关系较大。2022年，以碳酸锂为代表的原材料价格大幅上涨，对宁德时代等下游企业成本形成较大压力。2022年一季度，宁德时代单季度净利润14.93亿元，同比下降23.62%，宁德时代解释称，一季度净利润下降，主要原因是碳酸锂等原材料价格上涨幅度超过预期，但客户端价格传导相对谨慎。
近期碳酸锂价格从高位60万元/吨跌至50万元/吨下方。华西证券认为，主要系新能源汽车补贴退坡以及下游有一定的库存，在2023一季度处于电动车销售淡季的情况下，整体采购热情减弱。目前碳酸锂价格还处于寻底过程中，很有可能会在2023年2月中下旬企稳，考虑到在上游资源供给释放较慢的背景下，碳酸锂高位运行时间或将维持较长周期。不过，随着碳酸锂价格下降，叠加正极加工费、负极和电解液等核心材料价格下行趋势明确，动力电池厂商在利润率端所承受的压力将有所缓解，盈利能力将提升，价格上有更大自主空间，而这也有望刺激新能源车需求恢复，以及储能需求增长。
而根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的2022年动力电池月度数据可知，去年宁德时代以142.02GWh拿下48.2%的份额，几乎占据了一半份额，比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达分别以23.45%、6.53%、4.52%、2.62%的占比排在2-5名。值得一提的是，近日，宁德时代发布消息称，旗下最新麒麟电池预计今年一季度量产装车，续航里程可达1000公里，目前已与极氪、AITO等建立了合作关系，理想等品牌也将陆续用上。
