综合多家媒体报道，当地时间周四(1 月 26 日)，欧盟官员表示，欧盟委员会已提议对俄罗斯柴油等较原油溢价的石油产品设定每桶 100 美元的价格上限，而对燃料油等较原油折价的产品设置每桶 45 美元的价格上限。
官员称，该提案已提交给各成员国的政府，政府代表们将在当地时间周五(1 月 27 日)下午的会议上进行讨论。报道指出，一些欧盟成员国已经表达了更严厉的立场，价格上限的具体数字可能会在会谈后发生变化。
去年，为了打击俄罗斯出口能源获得的收益，以美国为首的七国集团(G7)提议以限价的方式替代禁运俄油。2022 年 12 月 5 日，G7、欧盟及澳大利亚达成协议，对俄罗斯海运出口原油设置每桶 60 美元的价格上限。
在这一限价机制下，如果能源供应商以高于 60 美元的价格运输俄石油，将无法获得由西方保险公司和航运公司提供的海运、保险和再保险服务。
不仅如此，这些西方国家还同意定于 2 月 5 日开始，针对俄石油产品也实施类似的限价令，以进一步限制俄罗斯的能源收入。
对于限价等制裁，俄方表示已作出反制措施，禁止向实施限价令的国家供应石油产品。媒体分析称，预计 2 月 5 日之后，欧盟国家的俄柴油进口量可能会大幅减少，或令目前困扰欧洲的经济问题雪上加霜。
财联社此前报道曾提到，欧洲买家在新限价令前争先恐后进口俄罗斯石油产品，其中柴油是最热门的燃料之一。
根据 Vortexa 分析公司的资料显示，去年欧盟从俄罗斯购买了大约 2.2 亿桶柴油，相当于欧洲国家约一半的柴油进口份额来自俄罗斯。尤其是在临近柴油限价令的 12 月，欧洲国家的购买量几乎是 2016 年以来的最高水平。
