1月30日晚，比亚迪发布2022年度业绩预告，2022年营收预计将突破4200亿元，这是比亚迪自上市12年以来，交出的最佳成绩单。业绩预告显示，2022年比亚迪归属于上市公司股东的净利润160亿元至170亿元，同比上升425.42%～458.26%，扣非净利润151亿元至163亿元，同比上升1103.55%～1199.20%。两项数据均创下历史最佳。
根据披露数据显示，2022年比亚迪新能源汽车产销分别达到187.7万辆和186.35万辆，同比分别增长209.17%和208.64%。这一销量数据既超过2022年年初定下的120万辆目标，也超过特斯拉131万辆的年销量，成为2022年全球新能源汽车销量冠军。在此之前，特斯拉已连续三年蝉联全球新能源汽车销冠。
比亚迪方面表示，业绩大幅增长的主要原因在于新能源汽车行业的持续爆发式增长，公司克服了外部因素，有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力，推动盈利大幅改善。
2022年年初，比亚迪宣布停产停售燃油车，成为全球首个停产燃油车的传统车企，旗下秦、汉和海豚等系列车型则凭借性价比居市占率前列。中汽协统计数据显示，2022年我国新能源汽车销量达到688.7万辆，其中比亚迪单一品牌销量占比达27%。
比亚迪还在不断向上试探，2022年售价在30万元以上的腾势D9车型交付量达到9803台，今年初又发布高端品牌仰望冲击豪华汽车市场，售价将达百万元。此外，记者了解到，其今年还将推出一个全新品牌，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的全场景用车需求。
从整个市场来看，根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年，我国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，国内市场占有率达到25.6%，新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期，提前三年完成市场渗透率25%的目标。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，2022年我国新能源汽车产业走势强劲，产销量继续保持高速增长，为中国经济发展注入新动能。
随着疫情管控的逐渐放开，2023年也将是我国经济的一个转折点。展望2023年，美国加息进入尾声，中美贸易摩擦多年，美国早已黔驴技穷难以再形成有效攻势;国家提出的 “共同富裕”，通过初次分配、再次分配和三次分配，可以做到“让利于民，藏富于民”。
在这样的背景下，新能源汽车作为近些年的大消费龙头，也将更加受到市场的持续性关注。而比亚迪作为全球新能源汽车的车企之一，挺过了最难时刻，在新的一年，或将开启新的征程，创造更多的奇迹。
