昨日，约7.2万吨澳洲煤炭运抵中国南部城市湛江。这是禁令解禁以来首批运抵中国的煤炭，标志着中国对澳洲持续 施行了2年多的“煤炭禁令”正式解除。
节后，进口动力煤市场延续疲弱态势，煤价进入下行通道。主要受以下几方面因素影响：
其一 终端用户进入用煤淡季，负荷偏低;加之长协保供煤陆续到厂，可用天数增加，市场采购低迷。
其二 进口市场现货资源较为充足，贸易商出货意向较强，导致踩踏式降价投标，到岸价格履创新低;据悉今日华南区域Q3800投标价565-595元/吨，月环比下跌120-140元/吨，折算FOB为67-71美元/吨，月环比下跌16-20美元/吨。
其三 国内动力煤市场货源供应宽松，北港库存达至近5年同期新高，市场煤价下行压力较大;截至2月3日，Mysteel统计55个港口样本动力煤库存5923.5，环比增590.7;其中东北区域港口库存230.0，环比增1，环渤海区域港口库存2809.1，环比增140.1。(单位：万吨)
据悉，广东、福建已有贸易商开始采购澳洲动力煤，预计将于3月份到港，且价格比当前内贸同等热值低约100元/吨 。此举不仅对内贸市场供应带来冲击，也将带动进口价格继续走低。综上所述，在中国动力煤市场需求持续低迷，且市场货源较为充裕，短期内动力煤市场下行压力仍在，进口煤价仍有下降空间。后市需关注供应及采购节奏变化对动力煤价格的影响。
