二月份已过去，受春节到来、工业企业停产放假等因素影响，电厂日耗先高后低，沿海煤市先扬后抑。随着节日临近，煤炭需求有所减弱，电厂日耗下降，派船拉煤积极性减弱;但环渤海港口煤炭运输依然保持繁忙，各大运煤港口日均发运量保持中高位水平。但由于日历天数短，二月份，环渤海港口煤炭发运量仍然低于一月份;二月份，预计环渤海港口发运煤炭将达到5600万吨。
煤炭“限价令”出台，要求下水煤炭价格控制在750元/吨以下，主力煤企带头下调煤价，而贸易商报价也纷纷下调，稳定了市场煤炭供给量，降低了市场煤价升温预期，抑制了煤炭价格上涨势头。
节前，山西省煤炭厅下发通知，要求煤矿春节期间合理安排停产检修，稳定煤炭供应，引导主要煤炭企业在春节期间不放假，放短假，做好煤炭生产和稳定供应工作。中煤、国家能源等大型企业积极响应，节假日期间，继续搞好煤炭生产工作，释放先进产能，满足下游用煤需求。从二月份的铁路进车数量上看，大秦线和朔黄线进车比较充足，大秦线日发运量甚至多次超过130万吨，铁路运煤保持在高位水平，能够满足港口装船和下游需要。二月份，沿海煤炭运输继续保持繁忙，船舶集中到港拉煤，部分用户利用耗煤淡季仍在积极补库，电厂库存得到很大补充。
与此同时，我国进口煤开始快速进入国内市场，促使国内市场资源供应有所增加。一月份，我国进口煤炭2781万吨，月环比增加507万吨。二月份，我国进口煤数量仍有望保持在高位，预计将达到2300万吨左右，对沿海煤炭市场的补充会进一步凸显，也促使沿海电厂拉运国内煤炭数量相对减少。
截至二月底，秦皇岛港市场动力煤交易价格已经跌至700元/吨，较二月初下跌了75元/吨，而较春节之前下跌了50元/吨。
三月份，天气转暖，雨水增多，南方电厂日耗较旺季时将出现小幅下降，但较二月份的电厂日耗仍应该有一个较大幅度提升。供应方面，山西、内蒙等地中小煤企复产，煤炭生产得到释放，供应量增加。而此时，我国华东、华南地区煤炭消耗较旺季时出现减少，需求相对平淡，沿海煤炭市场供大于求压力加大。但考虑到两会期间将加强安保和火工品管控等工作，对上游正常的煤炭发运带来一定影响。今年三月份，预计沿海煤市将保持供需平衡态势，港口库存保持稳定，环渤海港口煤炭吞吐量会高于二月份。
