EIA:预计2023年全球液体燃料产量超过需求

2023-03-13 10:35  来源:外媒网  浏览:  

根据美国能源信息管理局(EIA)最新的短期能源展望(STEO),预计2023年和2024年全球液体燃料产量将超过需求。

在上周发布的STEO中,EIA预测2023年全球总产量将达到1.0147亿桶/日,明年将达到1.032亿桶/日。STEO预计2023年全球总消费量将达到1.009亿桶/日,2024年将达到1.0269亿桶/日。

按季度划分,最新STEO预计2023年第一季度全球总产量将达到1.0073亿桶/日,第二季度为1.0128亿桶/日,第三季度为1.0192亿桶/日,第四季度为1.0193亿桶/日,2024年第一季度为1.0227亿桶/日,第二季度为1.0285亿桶/日,第三季度为1.0343亿桶/日,第四季度为1.0353亿桶/日。

最新的STEO预计,2023年第一季度全球总消费量将为9994万桶/日,第二季度为1.0060亿桶/日,第三季度为1.0147亿桶/日、第四季度为1.0156亿桶/日、明年第一季度为1.0204亿桶/日,第二季度为10231万桶/日,第三季度为10325万桶/日,第四季度为1.0314亿桶/日。

EIA在3月的STEO概述了2022年全球总产量和总消费量分别为9986万桶/日和9942万桶/日。EIA在2月份的STEO中预测,2023年世界总产量将达到1.010亿桶/日,2024年将达到1.0261亿桶/日。预计2023年世界总消费量将达到1.0047亿桶/日,2024年世界总消耗量将达到1.0226亿桶/日。

EIA在其最新的STEO中表示:“在全球范围内,我们预测的液体燃料消耗量从2022年的平均9940万桶/日增加到2023年的1.009亿桶/日,比上个月的预测值高出40万桶/天,更高的消费预测主要是由对全球经济增长的上调推动的。我们预计,2023年中国将占全球液体燃料消费增长的一半左右。预计2023年中国的消费量将增加70万桶/日。我们预测印度的消费量将增加20万桶/日,其他非经合组织国家的消费量平均每天将增加50万桶。非经合组织国家的这一增长抵消了2023年经合组织国家几乎没有的消费增长。由于通货膨胀的影响继续限制国内生产总值和石油需求增长,经合组织的消费量基本保持不变。我们预测,2024年全球液体燃料消耗量将增加180万桶/日,非经合组织国家将占每天160万桶的增长。”

然而,该组织继续指出,“我们的需求预测仍然存在很大的不确定性,因为今年的全球经济状况以及中国偏离动态清零战略后的旅游和石油需求都存在广泛的可能结果”。

在最新的STEO中,EIA表示“2022年世界液体燃料产量平均约为1亿桶/日,我们预计2023年和2024年将平均增加160万桶/日”。“尽管上调了我们对全球液体燃料消费量的预测,但我们仍然预计,随着全球石油产量继续超过消费量,在预测期内,全球石油库存将持续增加,”EIA在STEO中表示。

国际能源署(IEA)在2月发布的最新石油市场报告中表示,2023年全球石油需求将增加200万桶/日,达到1.019亿桶/日。国际能源署在报告中指出,亚太地区在中国复兴的推动下,主导着经济增长前景。

在石油供应方面,IEA在报告中表示,预计2023年全球产量将增长120万桶/日,“受非OPEC+的推动”。IEA表示:“预计OPEC+的供应将因俄罗斯受到制裁的压力而收缩。”

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
中东地区的运力增幅最大!2022年新增可再生能源装机容量达到创纪录的295吉瓦

中东地区的运力增幅最大!2022年新增可再生能源装机容量达到创纪录的295吉瓦

根据国际可再生能源署的数据,2022年全球新增可再生能源装机容量达到创纪录的295吉瓦,比前一年增长近10%。这家总部位于阿布扎比的机构在发布的《2023年可再生能源产能统计》报告中表示,2022年所有新增产能的83%来自可再生能源
2023年3月煤炭进口量或将延续增长态势

2023年3月煤炭进口量或将延续增长态势

国家统计局数据显示,今年前两个月全国进口煤炭同比增长70.8%,增幅不小。诚然这一情况的出现与2022年同期基数偏低有直接关系,但6064.2万吨的进口量仍然创下了历年来同期的第二高位,仅次于2020年前两个月的6806万吨。
全球能源新版图的重组逻辑

全球能源新版图的重组逻辑

《能源新版图》讲述了目前新的世界能源版图,重点讲述了美国、俄罗斯、中国和中东等国家和地区的能源版图
疯狂的“价格战”后,谁还在买燃油车?

疯狂的“价格战”后,谁还在买燃油车?

最初,这股车市降价风从湖北吹起。三月初,湖北省联合车企与经销商开启了政企补贴活动,补贴主要覆盖东风雪铁龙、东风标致,东风风神、东风日产等东风系品牌,补贴的金额最高达9万元。这之后,超30个汽车品牌在全国多地开启了降价促销的活动。
燃油车降价潮来袭 新能源车遭遇调价难

燃油车降价潮来袭 新能源车遭遇调价难

一场席卷全国各地的燃油车价格调整正在袭来。近日东风集团在湖北省发起的优惠卖车开始在国内车企中蔓延,目前已有超过30个汽车品牌的燃油车参与到这场价格调整中。同时,比亚迪、长安汽车等企业的新能源汽车也纷纷调价。业内专家对上海证券报记者表示,特斯拉掀起的价格大战正在深刻改变中国汽车市场。面对燃油车的自救,新能源汽车挑战与机遇并存。

推荐阅读

Copyright © 能源界