夏珩（héng）毕业于清华大学汽车工程专业，曾工作于广汽研究院，负责广汽新能源汽车及智能汽车的控制系统开发工作。现为小鹏汽车联合创始人、总裁，是小鹏汽车的元老之一。2014年，夏珩和何涛（现为小鹏汽车联合创始人兼副总裁）、杨春雷（2017年已退出股东行列）联合创立小鹏汽车。何小鹏于2017年8月加入，出任小鹏汽车董事长。自去年下半年，小鹏汽车内部展开组织架构调整来，夏珩的职位就有所变动。不久前，夏珩更是接连卸任广东小鹏汽车科技有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司职务，并均由何小鹏接任。2022年11月30日，小鹏汽车发布公告称，因公司组织架构调整及个人事务原因，小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩将辞去公司董事会执行董事职务，11月30日生效。辞任执行董事后，夏珩仍将担任小鹏汽车总裁一职。
3月9日，据36氪报道，从多位知情人士处获悉，小鹏汽车多名核心高管处于已离职或者将离职状态。据报道，小鹏汽车动力总成副总裁刘明辉已经离职，接替他的是零部件公司德尔福的前技术高管顾捷，出任动力部门高级总监，直接向何小鹏汇报。首席人才官兼销售副总裁廖清红也将离职，目前处于休假状态，其所负责的销售和营销业务，已分别由小鹏汽车老人王桐和刚从吉利加入不久的易寒接管，两人均向王凤英汇报。此外，报道还称，以上两位副总裁级别高管变动只是开始，更大的人事震动将涉及小鹏汽车两名核心创始成员——夏珩和何涛。从目前来看，小鹏汽车内部组织架构的调整还在进行中。报道还称：何小鹏打算在内部启动一个类似‘再创业’的计划，先破再立，后续公司会由何小鹏和王凤英主导。3月9日下午，针对网传小鹏汽车联合创始人夏珩和何涛或将受到人事变动影响的相关消息，小鹏汽车官方回应称：此为不实信息。针对媒体报道所称小鹏副总裁级别高管的人事变动，小鹏方面未直接回应。
去年10月，何小鹏在内部发起了组织调整，确定了产品、战略、技术、销售、OTA五大委员会，以及 E/F/H三个平台。何小鹏亲自担任产品和战略委员会主任，三大平台的负责人直接向他汇报。何小鹏希望带来的变化是：“第一，从规划到产品到技术上如何真正把我们所想的需求能够做出、做好，并且控制无价值的需求不要去实现，聚焦做新的三电引擎、动力、整车平台和智能平台。第二，通过车型大矩阵产品，能够端到端把三块引擎能够在不同车型里面从端到端满足客户的需求。”具体到用户导向的改变来看，小鹏汽车则希望：在产品规划方面，通过⽼⻋型的OTA，逐步解决⽼用户痛点，再就是解决新⻋型的用户槽点。在用户运营端，对App社区⼤改版，开放负⾯评论，以及⾼层参与多场用户交流会，听取用户意⻅。另有消息显示，近日，小鹏汽车营销体系已完成变革。在内部组织管理结构上，汽贸和UDS两个渠道团队完成合并；销售体系上，全国两大渠道的销售大区撤除，调整为小区制。目前，因特斯拉价格战的打响，小鹏汽车的处境并不乐观。小鹏1-2月累计交付量仅1.1万辆，与理想差距甚大。
