欧盟就能源消耗目标达成一致,2030年能耗再降11.7%

2023-03-23 13:54  来源:商务部  浏览:  

德国《商报》网站3月10日报道,欧盟理事会主席和欧盟议会代表周五就减少欧盟能源消耗达成初步协议,宣布到2030年这一比例将在欧盟水平上下降11.7%,意味着欧盟最终能耗上限为7.63亿吨油当量,一次能耗为9.93亿吨油当量。这将对欧盟成员国具有约束力,将一次能耗的目标作为基准。

下一步,该协议将提交理事会常驻代表委员会和欧洲议会主管委员会审批。

欧盟 / 能耗 
  欧盟
免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
德国欧盟新协议为内燃机汽车续命,绿色和平组织痛斥是“倒退”

德国欧盟新协议为内燃机汽车续命,绿色和平组织痛斥是“倒退”

在2月份,欧洲议会通过2035年禁售新的内燃机汽车决议后,围绕“内燃机禁令”的讨论在欧洲展开。其中,以德国为首的一些与汽车产业紧密相关国的反对意见强烈,要求欧盟对此禁令做出修改
德国与欧盟达成2035年后汽车使用碳中和燃料协议

德国与欧盟达成2035年后汽车使用碳中和燃料协议

德国与欧盟就一项具有里程碑意义的规定达成协议,该规定要求新车在2035年前实现碳中和,从而解决了一场可能破坏欧盟温室气体减排这一宏伟蓝图的争端
10亿欧元,批准了!

10亿欧元,批准了!

欧盟委员会批准了芬兰提出的一项10亿欧元的经济支持计划。该计划是在欧洲能源危机的背景下,根据欧盟的“国家援助临时危机框架”批准的
03-24
意大利施压欧盟,允许2035年后销售生物燃料汽车

意大利施压欧盟,允许2035年后销售生物燃料汽车

据外媒报道,意大利已经警告欧盟委员会,只有当欧盟允许在2035年之后继续销售生物燃料汽车的情况下,该国才会支持欧盟在2035年后淘汰内燃机汽车的解决方案
Eku Energy公司计划部署3GWh电池储能系统

Eku Energy公司计划部署3GWh电池储能系统

欧盟委员会在3月10日日批准了加拿大BCI公司对Eku Energy公司的投资。Eku Energy公司是全球投资商麦格理公司在去年成立的这家公用事业规模电池储能系统开发商

推荐阅读

热文

Copyright © 能源界