3月份以来，北方港口市场煤价整体呈现出区间震荡，稳中偏弱态势。从目前港口运行情况来看，市场淡季特征显著，市场观望气氛浓郁，市场成交情况惨淡，贸易商低价出货意愿不强，交投双方处于博弈僵持局面。眼下，北方供暖季即将结束，在下游需求持续乏力之下，那么四月份煤炭市场还能迎来转机吗?
客观来看，目前随着全国气温的持续回暖，居民用电负荷逐步回落，在长协煤全面覆盖且兑现良好情况下，终端补库需求释放有限。近日沿海电厂日耗降至185万吨上下，库存整体呈现累库状态，存煤可用天数16天。据今日智库了解，在进入季节性淡季和煤价走势未明的背景下，大部分终端持观望心态，采购需求较弱，仅少数终端按需采购市场煤。
进入4月份，按照惯例，大秦线也将迎来为期一个月的检修期。检修期间，大秦线每日完成发运量将由正常情况下的125万吨降至105-110万吨，进入环渤海港口煤炭数量也随之减少。截至昨日，环渤海港口库存为2476.4万吨，达到了近三年来同期最高水平。由此可见，在港口库存高位运行及长协煤的充足保供下，为期一个月的大秦线检修，对煤价的整体支撑有限。然而，届时部分中小电厂需求的阶段性释放，亦有可能带动煤价的小幅波动。
今日智库还注意到，今年的终端用电整体需求并不乏力。近日召开的中电联会议指出，预计2023年全社会用电量将达到约9.15万亿千瓦时，一季度增速将超过3%，全年增速在6%左右。
此外，本月初，国家发改委还提出进一步强化能源等大宗商品的保供稳价，持续抓好煤炭价格调控监管，引导煤炭价格运行在合理区间。显然，在国家保供稳价政策的加持下，煤炭市场大幅波动的概率相对较小。即使需求支撑有限，四月份煤炭价格仍有望维持区间震荡、窄幅波动走势。
