加拿大石油生产商多年来一直受到管道容量限制的困扰，预计明年扩建的Trans Mountain管道开工时，他们的原油价格会更高，从而向亚洲新市场开放。
2018年，加拿大总理贾斯汀·特鲁多政府斥资45亿加元(33亿美元)收购了该扩建项目，该项目将减少油砂生产商对美国炼油商的依赖，目前美国炼油商迫使他们接受原油折扣价。2021年Enbridge Inc.的3号线启动两年多后，Trans Mountain扩建项目至少暂时将管道从长期以来受到有限航运选择限制的行业关注的问题清单中删除。
加拿大自然资源有限公司(Canadian Natural Resources Ltd.，CNRL)首席财务官Mark Stainthorpe上周在加拿大蒙特利尔银行石油生产商协会会议上表示：“能够将我们的石油运入更多市场对加拿大来说是一个巨大的机遇。”
该国最大的石油生产商CNRL将在第一季度开始运营时，在扩建后的Trans Mountain管道上每天运送9.4万桶石油，约占该线路总可用空间的16%。Stainthorpe表示，该公司正在亚洲和美国西海岸市场寻找这种原油市场。
这条管道还可能让油砂公司提高产量。CNRL首席执行官Brad Corson在会议上表示，由埃克森美孚(Exxon Mobil Corp.)控股的帝国石油有限公司(Imperial Oil Ltd.)预计将在今年提前完成每天15000桶的Cold Lake设施扩建。随着管道限制的缓解，该公司也在考虑重启该地区暂停的扩建项目。
Trans Mountain扩建将使现有线路的产能增加一倍多，达到89万桶/日。该项目从加拿大埃德蒙顿到温哥华附近的航运码头，其成本从最初估计的54亿加元激增了五倍多，达到309亿加元。
Crescent Point Energy Corp.首席执行官Craig Bryksa表示，该项目还将使那些不在生产线上发货的生产商受益。Bryksa在接受采访时表示：“交易量将转向这一点，它们将在其他现有基础设施上创造一点容量，这在理想情况下有助于我们在加拿大西部的差异。所以，随着时间的推移，我认为这是盆地的一大胜利。”
预计不会从这家初创公司中受益的一家公司是Enbridge Inc.，该公司在阿尔伯塔省运营与其竞争的原油管道。首席执行官Greg Ebel表示，该公司正在与干线系统上的托运人讨论可以为他们提供的选择，包括提高产能的机会以及在美国墨西哥湾沿岸建立新仓库的潜力。Ebel在接受采访时表示：“客户认识到，像TMX这样的公司很难扩张。随着时间的推移，主线有更多的扩张机会，有不同的元素，显然涉及更多的市场。”
加拿大石油生产商协会主席Lisa Baiton在接受采访时表示，更广泛地说，这家Trans Mountain初创公司暂时将管道从主要担忧的菜单中删除，并允许生产商思考改善业务的新方法。她在接受采访时说：“出口对加拿大来说一直是一个挑战。但人们正在远离关于出口挑战的广泛讨论，而对如何使加拿大的产品具有竞争力更加深思熟虑和战略性。”
