丹麦马士基海洋服务公司将与荷兰船舶设计公司GustoMSC合作设计下一代风电安装船，旨在适用于欧洲日益增长的海上风电市场。
新设计将建立在与当前支线解决方案相同的专利和特性之上，该解决方案为美国水域作业而设计。这种独特的专利设计允许自升式风电安装船停留在风电场施工现场，而拖船和驳船则从港口往返运输包括塔筒、叶片、机舱等风机部件。
马士基海洋服务表示，该解决方案具备成本效益，预计将比传统自升式船舶的安装效率提高30%以上。据称，该解决方案对天气的依赖程度也更低，允许全年安装。
该项目将很快启动，预计今年晚些时候会推出基本设计。
去年，马士基海洋服务向新加坡胜科海事下单订购了第一艘大型风电安装船，预计将于2025年交付。这艘新船已签订海上风电合同，将部署在Empire 1和2海上风电场，该项目由Equinor和BP的美国合资企业开发。此外，该船还将为Equinor和BP开发的另一座海上风电场——Beacon Wind提供安装服务。
