4月14日，MOTIE(韩国产业通商资源部)及KEPCO(韩国电力公司)表示，其正在积极研讨建设从韩国西南部全罗道地区-西海岸-首都圈的HVDC(高压直流输电)草案。
将另外建设一条旁路海底电网，以便在韩国西南部全罗道地区出现发电量过剩时，该地区的发电厂(包括6GW韩光核电站)以及可再生能源电力(9GW)可以实现向韩国首尔为中心的首都圈地区实现供电。
▲图片说明：韩国西南部全罗道地区-西海岸-首都圈海上HVDC电力高速公路走向示意图(图片来源：韩国E2NEWS)
根据韩国政府部门和电力部门的意见，MOTIE(韩国产业通商资源部)于当日(本月14日)由能源政策管理办公室主任千永日(Cheon,Young-il)主持了由韩国电力集团(KEPCO)，KPX韩国电力交易所，KEA(韩国能源局)等政府机构以韩国高丽大学教授李炳俊(Lee, Byeong-jun)教授等该领域的专业机构及专家参加的“电网改革项目组(TF)”第1次全体会议，共同讨论了包含此内容在内的第10次输配电项目计划书事宜。这也是自去年11月份开始，通过举行4次的会议将原有的“可再生能源-电网系统改革项目组(TF)”实现扩编后的首次会议。
▲图片说明：截止2022年底，韩国境内各地区可再生能源装机容量图。标红部分为可在生能源装机量最大的西南部全罗道地区，累计装机已超10GW(图片来源：KEPCO韩国电力公司)
在此次会议上，韩国政府根据今年年初时予以确定的第10次电力发展计划书，对由KEPCO(韩国电力公司)牵头确立的第10次输配电规划书中的主要内容及针对电力系统老大难问题的处理方案进行了讨论。特别是，为了解决长期以来持续无法追上发电设施增加速度的传输能力及变电站建设工作，讨论了将满足需求的权力下放问题+新的半导体工业园区的供电优化计划。会议讨论的重点集中于受限于输电能力不足而导致每周都要对辖区内核电站实施限电的全罗道地区。
对此，KEPCO(韩国电力公司)还研讨了有关建造“韩国西海岸电力高速公路”的草案，该电力高速公里将把韩国西南部全罗道地区的核电和可再生能源电厂生产的多余的电力通过韩国西海岸中部忠清道地区，最终输送至以首尔为中心的首都圈地区。最初，该草案仅仅基于通过使用HVDC将多发的电力实现外送的目的，但是到了近期，主要目的则转变成了解决全罗道地区的海上风电项目并网难。
MOTIE(韩国产业通商资源部)一名官员表示:“必须将建有核电站和可再生能源集中的地区的电力传输到用电需求高的首尔首都圈地区。在我们需要寻求新的替代方案来建造电网的同时，我们也将讨论使用西海岸电力告诉公路实现输电的解决方法。”
对于如何解决实现韩国东海岸地区新建煤电及核电项目所发出的电力输送至首都圈地区的“新首尔-新京畿”HVDC项目建设推迟的问题，此次会议也进行了讨论。本输电线路的建设时间表如下：2025年6月完成第一阶段4GW容量，2026年6月完成第二阶段4GW容量的建设，但是，新建的容量为4GW 的4处火电项目必然会早于HVDC项目提前竣工，因此在相当长的一段时间内仍然会不可避免地出现输电瓶颈问题。
