俄罗斯石油流动的贸易转变使俄罗斯在欧佩克+协议中的中东盟友受益，因为阿拉伯湾最大的石油生产国沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国以折扣价收购了俄罗斯的燃料。
根据油轮跟踪和数据商品服务，随着西方市场对俄罗斯原油和产品基本关闭，新的贸易路线出现了，拥有一些最大石油储量的国家现在正在进口俄罗斯柴油、石脑油和燃料油。沙特阿拉伯和阿联酋是美国的传统中东盟友，尽管美国努力说服它们加入打击俄罗斯试图逃避西方对其石油制裁的行动，但它们并没有回避进口、储存、贸易或再出口俄罗斯燃料。自从西方国家宣布将对俄罗斯的原油和石油产品实施禁运和价格上限以来，俄罗斯石油贸易的重组使中东成为一个主要的进口和贸易中心。
《华尔街日报》援引Kpler的数据显示，2022年，俄罗斯对阿联酋的石油出口达到创纪录的6000万桶，比前一年增加了三倍。阿联酋最大的贸易中心富查伊拉(Fujairah)目前正在接收大量俄罗斯石油产品，据Argus估计，这些产品的产量目前仅次于来自沙特阿拉伯的石油和天然气。
今年早些时候，俄罗斯开始向沙特阿拉伯出口燃料。沙特阿拉伯是世界上最大的原油出口国，也是欧佩克事实上的领导人。沙特阿拉伯和俄罗斯也是欧佩克+联盟中欧佩克和非欧佩克生产国的领导人，该联盟已经协调向市场供应原油六年多了。根据《华尔街日报》援引的数据，Kpler估计，俄罗斯目前每天向沙特阿拉伯输送约10万桶燃料，而在俄乌危机发生之前，这一数字几乎为零。俄罗斯似乎正在通过直接运输和船对船转让加速向沙特阿拉伯出口柴油。路透社今年早些时候援引贸易商和船舶跟踪数据报道称，在俄罗斯的主要燃料出口国欧盟于2月5日对俄罗斯石油产品的海运进口实施禁运后，俄罗斯于2月开始向沙特阿拉伯出口柴油。
在俄罗斯被禁止向欧盟出口燃料后，俄罗斯正在使用STS装载缩短前往非洲和亚洲的油轮路线。
欧盟从2月5日起禁止从海上进口俄罗斯成品油，如果俄罗斯想继续为这些产品筹集资金，每天约100万桶的俄罗斯柴油、石脑油和其他燃料必须在其他地方找到归宿。俄罗斯燃料流向第三国也受到价格上限的监管，类似于通过西方保险公司进行贸易时对俄罗斯原油的上限。俄罗斯柴油的上限为每桶100美元，而低成本石油产品的上限定为每桶45美元。
Vortexa亚太地区分析主管Serena Huang上周写道：“随着俄罗斯石油重组的继续，一些贸易模式正在巩固。印度和中国已成为俄罗斯的首要战略贸易伙伴，占3月份俄罗斯石油总进口量的三分之一。在考虑欧盟禁令后俄罗斯石油的替代市场时，我们看到原油、石脑油和燃料油出口的有趣区别集中在亚洲和中东的少数几个目的地国家，而柴油供应则流向了更多元化的市场，包括沙特阿拉伯、土耳其、巴西等。”
3月份，俄罗斯柴油出口增长了33%，从俄罗斯黑海港口运往东地中海和西地中海地区，运往利比亚、埃及和突尼斯等国。Vortexa的高级市场分析师Pamela Munger本月早些时候表示，波罗的海港口的出口“在巴西、沙特阿拉伯、埃及和摩洛哥的百分比份额方面变化相当均衡”。
