据5月12日报道，亚洲LNG现货价格周五连续第三周下跌，跌至近两年最低水平，由于该地区主要进口国需求疲弱，且库存居高不下。
据业内消息人士估计，6月份运往东北亚的液化天然气平均价格今年下跌了近三分之二，跌至10.50美元/百万英热单位，较前一周下降4.5%，是自2021年5月底以来的最低水平。
7月交货的平均价格估计为10.67美元/百万英热单位。
尽管预测未来几周将出现高温天气，但韩国和日本公用事业的高库存水平继续限制需求。据咨询公司雷斯塔能源表示，截至4月23日，日本主要电力公司的液化天然气库存为256万吨，而2022年4月下旬为196万吨，2023年4月下旬的五年平均水平为195万吨。
某大宗商品定价机构的液化天然气定价主管古德(Samuel Good)表示，据预测，东京和首尔在未来几周内都将出现短暂的高温天气，但这并没有刺激液化天然气的大量购买，而亚洲南部地区的气温在5月下旬之前都将持续低于平均水平。
大西洋液化天然气公司执行主编里德(Allen Reed)表示，在欧洲，5月11日，标普全球商品观察评估了6月份交货的西北欧(NWE)每日液化天然气基准价格，以目的港船上交货价(DES)为基础，为9.739美元/百万英热单位，与TTF荷兰天然气中心6月份天然气价格相比有1.375美元/百万英热单位的折扣。上周是自2021年6月以来，天然气价格首次跌破10美元/百万英热单位。由于大西洋和亚太盆地的购买力不温不火，市场一直疲软。这与欧洲温和的天气和强劲的天然气储存水平相结合。
他称，然而，本周欧洲市场重新燃起一些购买兴趣，这缩小了液化天然气市场对天然气市场的折扣，这使西北欧天然气和液化天然气之间的价差降至3月中旬以来的最低水平。
在液化天然气运费方面，研究机构Spark Commodities的分析师Edward Armitage表示，太平洋现货运费本周走软，周五跌至4.55万美元/天，为2022年夏季以来的最低水平。
周五(5月12日)，大西洋运费跌至每天4万美元。
