近日,吉利汽车动力研究院(以下简称吉利动力)宣布,经过两轮探索和开发,成功将自研的2.0L直喷增压氢内燃机(以下简称氢内燃机)热效率提升至46.11%,达到行业领先水平。这一突破性成果,不仅向世界展示了吉利动力在能源多样化领域的雄厚技术实力,更展现了吉利动力对于双碳使命的不懈努力与追求。
2.0L增压直喷氢内燃机开发现场
高精度氢气流量计
氢内燃机高效能源转型的理想选择
根据最新的研究成果,吉利动力的氢内燃机在热效率方面实现了全球领先的46.11%,氢气消耗量降至65g/kW·h,有效降低了氮氧化物的排放。在性能方面,其最大功率接近110kW,最大扭矩可达230N·m。通过热效率、能耗、性能及排放的平衡发展,这台氢内燃机将不仅局限于热效率的展示,更将成为高效能源转型的理想选择。
热效率分布图
热效率对应氢消耗量分布图
除了拥有出色的最高热效率外,这台氢内燃机更是拥有广阔的高热效率区间范围。在中等负荷和低负荷区间,热效率可达42%至45%之间。这使得它特别适合与电驱动力系统结合使用,无论是REEV、PHEV还是HEV等形式,都能充分发挥内燃机在电混系统中的高效性能。
各热效率点对应的NOx排放量分布图
基于当前成果,吉利动力将继续在氢内燃机领域深入研究,持续开发中低压直接喷射技术,以获得性能更优、更均衡的氢内燃机产品。
氢能 未来能源体系的重要组成
根据氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)显示,氢能是一种来源丰富、零碳、应用广泛的二次能源,正逐步成为全球能源转型发展的重要能源之一。此外,氢能不仅是未来国家能源体系的重要组成部分,是实现绿色、零碳转型的重要载体,同时也是E-FUEL的重要成员,是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。根据我国的“十四五”规划显示。在未来,全国范围内将建设超过1300座加氢站,基础建设端逐渐丰富的同时,在氢能的使用终端也要契合国家政策加紧完善相关产品布局。
在新能源和新燃料的迅猛发展背景下,吉利动力一直积极投入研发,并致力于推动绿色、可持续的能源转型。但新能源新燃料的开发,伴随着诸多的挑战,吉利动力在努力突破的同时,行业内其他企业以及各高校也在大力布局,例如:建设加氢站,运输、存储,消防、安全、国标制定等多个领域,积极迎合氢气的国家产业化战略,已构成基建完善与产品预研相辅相成、共同推动行业发展的良好态势。氢能作为一种来源丰富、零碳排放、广泛应用的二次能源,正逐步成为全球能源转型的重要力量,而氢内燃机作为氢能源应用的主要形式之一,也将具备着巨大潜力和市场前景。
能源多样化加速实现“双碳”目标
在全球能源转型的关键时刻,吉利动力坚信能源多样化是实现“碳中和,碳达峰”目标的关键。在技术层面,吉利动力将继续加大研发投入力度,致力于不断提升氢能源技术的性能和可靠性。在行业层面,吉利动力将与全球各界合作伙伴共同推动氢能源产业链的协同发展,打造完善的氢能基础设施,加速氢能源的普及和商业化应用。吉利动力将继续以永续发展为目标,不断推动科技创新,为全球用户创造更多低碳出行新体验。
