7月下旬，国家发展改革委召开专题新闻发布会，国家发展改革委产业司副司长霍福鹏在会上表示，上半年新能源汽车取得显著成绩，使用环境持续优化，截至6月底，全国累计建成各类充电桩超过660万台，累计建成换电站超过2200座。
从产销量看，今年上半年新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%;从市场占有率看，新能源汽车销量占全部汽车销量的比例达到28.3%，比2022年提升2.7个百分点。
截至6月底,全国充电基础设施累计数量为665.2万台,同比增加69.8%,超过目前新能源车销量单月增速。其中,广东、江苏、浙江、上海、湖北、北京、山东、安徽、河南、福建TOP10地区建设的公共充电桩占比达71.4%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、浙江、四川、福建、上海、陕西、山东、河南等省份,电量流向以公交车和乘用车为主,环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。今年6月全国充电总电量约29.6亿度,较上月增加2.1亿度,同比增长53.4%,环比增长7.8%。
值得一提的是,目前有25个省份公共桩保有量超过1万台,充电服务网点密度持续丰富。
一直以来,部分车主反映在高速公路充电排队时间过长,一定程度上影响了行车计划,引发新能源车主的普遍共鸣。那么,目前高速公路沿线充电基础设施整体情况如何?
据统计,截至6月底,全国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共5931个,充电停车位共29009个。其中,云南省、河南省、四川省和广东省已建设充电停车位数量位居前四位。
从保有量看，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量超过1620万辆。新能源汽车产销量、市场占有率、保有量均创历史新高。
以此来计算的话，国内新能源汽车对充电桩的占有率，平均2.5辆新能源车拥有一根充电桩，随着新增充电桩数量的不断增加，新能源汽车的充电便利条件也在不断扩大。
此外，霍福鹏认为，上半年新能源汽车取得显著成绩，主要表现在以下几个方面：
一是新能源汽车市场认可度不断提高，新能源汽车消费中，私人消费占比超过80%。
二是新能源汽车出口步伐加快。今年上半年，我国新能源汽车累计出口53.4万辆，同比增长1.6倍。
三是产品技术性能持续提升。新能源汽车续航里程、安全性能不断提升，智能座舱、辅助驾驶等技术加快应用，产品智能化水平不断提高。
四是使用环境持续优化。今年上半年，全国新建充电桩144.2万台，其中公共充电桩35.1万台。截至6月底，全国累计建成各类充电桩超过660万台，累计建成换电站超过2200座，新能源汽车补能便利性进一步提高。
5月,国家发展改革委联合国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》要求,各地应加强公共充电基础设施布局建设。
7月,山西省政府办公厅印发《山西省电动汽车充(换)电基础设施建设“十四五”规划》提出,到2025年底,全省公共充电桩数量达到13万台左右,桩车比不低于1∶8,力争达到1∶6,能够满足80万辆电动汽车充电需求,实现县乡村和省内公路公共充电设施全覆盖,基本形成“适度超前、布局均衡、智能高效”的充(换)电基础设施体系。此外,陕西省、重庆市、等地今年相继出台鼓励新能源车及基础设施建设的利好政策。
如今,随着新能源车发展日渐深入,行业提出“让新能源车像传统燃油车使用起来一样便捷”的目标。可以预见,作为新能源车使用过程的重要保障,充电基础设施建设势必将驶入发展快车道,以丰富的充电基础设施布局缓解消费者充电焦虑。
