保时捷尽管利润、营收双增长,但受供应链之痛的困扰,电动车产能难以提上来。
周三,保时捷公布了2023年上半年财报,收入、利润双双增长,营业利润同比增长了10.7%,达到38.5亿欧元;营业收入同比增长14%,达到204.3亿欧元。
与此同时,交付量与去年同期相比增长了14.7%,预示着市场的复苏,但同时也对未来市场增速放缓发出了警告。
值得一提的是,保时捷指出,供应链问题严重影响了其唯一一款量产的电动汽车产量。
保时捷首席财务官Lutz Meschke在一次电话会上表示:
保时捷在确保Taycan电动汽车高压加热器等零部件方面面临“重大挑战”,要实现今年电动汽车销售占出货量12%以上的目标可能会很困难, 这取决于下半年能否解决供应链问题。
保时捷的首席执行官Oliver Blume也表示:
没有哪一周不存在供应链问题,我们必须非常灵活,由于全球地缘政治的不确定性,我们仍然面临很多不确定因素。
TaycanGTS是保时捷GTS系列车型中首款纯电产品,续航里程246 英里,0-60英里/小时加速时间约3.5 秒。明年,保时捷计划推出电动版Macan SUV,随后还将推出纯电动版718跑车和Cayenne SUV。
但如果保时捷想扩大其电动汽车版图,要先解决其供应链问题。伯恩斯坦分析师Daniel Roeska在给客户的一份报告中说:
下半年,对2024年业绩的担忧将显现,e-Macan也可能推迟上市。
不过,Blume指出,尽管全球经济逆风不断,但奢侈品市场比大众市场更具弹性。他表示,公司在销售增长的同时,将通过保持稳定的价格来抵消成本的增加。