去年9月27日，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，也就是所谓的“双积分政策”，并在2018年4月1日正式实施。
我们就来简单了解一下这个将会全面影响中国汽车市场的双积分政策到底是怎么回事。
简单来说，双积分政策是为车企设立的一门考试，年产量3万辆以上的车企，必须及格;不及格者，下一年必须对汽车的生产或进口计划进行调整。
该政策不仅要求降低传统燃油汽车的平均油耗，还要相应的生产新能源汽车。
需要说明的是，虽然双积分政策从今年开始实施，但今年只是给车企缓冲的“演习”。从2019年开始，各车企就必须严格执行这个政策了。
乘用车企业平均燃料消耗量积分
官方文件中，对乘用车企业平均燃料消耗量积分的定义是：“企业平均燃料消耗量的达标值和实际值之间的差额，与其乘用车生产量或者进口量的乘积。”
实际值低于达标值产生正积分，高于达标值产生负积分。
最基本的公式就是平均燃料消耗量积分(以下简称油耗积分)=(达标值-实际值)x 年产量。
实际值小于达标值(油耗表现更好)，计算结果自然是正数，也就是正积分;反之则为负积分。
这个积分和你的信用卡一样，余额是正数总比是负数好。
“达标值”和“实际值”字面上比较好理解，与品牌旗下车型的油耗相关，背后有一套相对复杂的计算公式，基于简单了解的原则不再展开来讲。可以确定的是，丰田停止进口GT86、广汽丰田停产3.5L车型就是与此有关。
假如某位媒体老师当了丰田的一把手，毅然决定再进口86和复产3.0L的锐志，新能源车型少且产量不够，搞到油耗积分为负(信用卡透支)，怎么办?
1、向其他有正积分的车企购买油耗积分，但只限于关联企业(向家里拿钱);
2、生产更多新能源车，用足够的新能源积分弥补(多打几份工);
3、购买新能源积分(新能源积分允许不同车企之间自由交易);
4、吃老本，用以前年度结转的油耗正积分弥补(床底下发现了一封去年未拆的利是)。
简单来说，弥补油耗负积分的方法比较灵活，和驾驶证扣分差不多，可以买分，也可以内部消化。只要车企提早做好规划和预测，办法总是有的。
新能源汽车积分
这个就容易理解很多了，新能源汽车积分就等于实际值与达标值的差额。
假如一汽大众2019年计划生产150万辆燃油车，乘以新能源汽车积分比例，就是新能源汽车积分的达标值。该比例要求为2018年8%(但实际上不作要求)，2019年10%，2020年12%，以后年度另行公布。
也就是说，一汽大众2019年新能源汽车积分的达标值为15万分。
而实际值则根据新能源汽车的类型不同而分别计算产生，公式为：
1、纯电动：0.012 x R+0.8，R为续航里程(工况法)，单位km;
2、插电式混合动力：2，没错，每台固定2分;
3、燃料电池车：0.16 x P，P为燃料电池系统额定功率，单位kW。
问大家一个简单的数学问题，设R为500，一汽大众2019年计划生产2万辆纯电动汽车和1.5万辆插电式混合动力汽车，那么它的新能源汽车积分达标吗?
而新能源汽车积分的抵偿方式也很直接：
1、假如一汽大众在年中将然后车的年产量提高到200万辆，就需要相应提高新能源汽车的产量才能达标;
2、向其他车企购买。
新能源汽车积分为负的只能用新能源积分来弥补而不能用油耗正积分;新能源汽车积分可以在不同车企之间自由交易;除2019年之外新能源正积分不能结转到下年……这是新能源汽车积分和油耗积分最大的不同。
可以看出，国家更鼓励车企从新能源汽车积分出发，研发和生产更多新能源汽车，一定程度上也是对自主品牌的保护，毕竟自主品牌早已开始弯道超车，目前占据了我国新能源汽车市场90%以上的份额。
而在新能源汽车中，纯电动车具有更高的吸引力，一辆续航200km的纯电动车就能产生3.2个新能源汽车积分，而插电式混合动力一律只有2分。燃料电池车则由于技术上的问题，仍然是汽车市场中的稀客。
2016年，工信部发布了《2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告》，达标车企80家，未达标车企44家。
不达标的就包括长安福特、长安、长城、捷豹路虎等品牌，首先它们油耗积分都为负，表示旗下车型产品结构不合理，平均油耗水平过高。其次，有的是新能源汽车积分太少，有的压根没有新能源汽车积分，说明对新能源车的开发和引进还不够重视。
就在刚过去的3月，就有多款新能源汽车亮相，例如宝马530Le、福特蒙迪欧插电混动版、揽胜运动版P400e等等，包括早已上市的奥迪Q7 e-tron，我们称之为“政策车”，厂家并不指望它们会成为销售主力，更多是为了产生更多的新能源汽车积分，从而能够卖出更多的燃油车。
至于自主品牌则不用多说，随处可见的共享汽车都是自主品牌的电动车，比亚迪秦、唐早已“称霸纽北”。
它们早已在新能源汽车领域布局，加上国家的政策支持，现在可以说是遍地开花，双积分政策对它们来说更多是一个利好消息，说不定以后某国际品牌还要找它们买分呢。
