当前，新能源汽车激战正酣。车市异常火热之际，各地政府也纷纷出台新能源汽车补贴政策，提高新能源汽车的普及率。近日，成都市商务局还印发了《鼓励将传统能源汽车更换为新能源汽车奖励政策实施细则》。在政策频频利好下，新能源汽车有望保持高速增长态势。
随着新能源汽车保有量的不断提高，作为燃油车辆能源补给端的加油站不可避免地要受到影响。尽管现阶段燃油车对成品油的需求依然旺盛，但能源结构的变革已是大势所趋，补能结构单一的加油站面临着严峻挑战。特别是“双碳”目标下，新能源汽车的“下半场”将是全方位的绿色竞争，与之相关的产业链必须加快转型步伐。
日前，河北省政府新闻发布会上就传出清晰信号，宣布将开展柴油货车新能源替代行动，到2025年实现新能源和国六排放标准货车保有量不低于40%。这意味着，加油站要在传统能源上作出“牺牲”与“让步”，既要做好传统加油服务，也要满足新能源汽车的补能需求,这其中潜力很大,阻力也不容忽视。
事实上，民营加油站已呈现加速转型态势，此过程中能源资产服务商发挥了举足轻重的作用。据了解，国内能源数字化企业能链携手旗下中能链早已进军新能源领域，通过帮助加油站布局充电、换电、加气、加氢等业态，加速新能源基础设施建设，赋能传统加油站成功升级为“综合能源港”，拓宽能源供给，实现节能减排。
与传统加油站相比，综合能源港不仅可以提供加油充电等补能服务，还集合了餐饮、娱乐、休闲、购物等多元化非油服务，车主在加油、充电之余可享受各种车后服务，无需再驱车前往别处，一定程度上减少了行驶里程，变相降低了碳排放。此外，中能链综合能源港还通过帮助加油站安装油气回收系统及油气回收在线监测系统，减少能源浪费的同时，也提高了能源利用效率，积极践行绿色发展理念。
从某种意义上说，中能链帮助民营加油站打破了“舒适圈”，这既是拥抱政策的前瞻性举措，也是顺应能源产业升级实现可持续发展的有效示范。未来，在以中能链为代表的能源资产服务商的赋能下，传统加油站将会以综合能源港的崭新形象继续在能源零售终端充当重要角色，成为支撑新能源汽车产业发展的中坚力量。
