2023年上半年德国、菲律宾、越南首次加入LNG进口国行列

2023-09-10 10:06  来源:国际能源小数据  浏览:  

据美国能源信息署报道,与2022年相比,到2024年底全球液化天然气(LNG)进口能力(再气化能力)预计将增长16%,达到每天230亿立方英尺。2023年前七个月,德国、菲律宾和越南三个国家首次开始进口液化天然气。到明年年底,预计安提瓜、澳大利亚、塞浦路斯和尼加拉瓜将开始进口液化天然气,还有更多国家正在准备液化天然气进口。

在过去10年(2013-2022年),全球48个国家液化天然气进口能力(称为再气化能力)增长了49%(458 亿立方英尺/天),达到1400 亿立方英尺/天。到2024年底,预计55个国家将拥有液化天然气再气化终端,总容量为1630亿立方英尺/天。总体而言,可用再气化能力大大超过液化天然气进口实际需求。历史上,每年天然气进口仅使用全球再气化能力的39%。多余的再气化能力,大部分在日本、韩国和中国,可用于满足冬季的需求激增。去年,全球液化天然气贸易使用了37%的可用再气化能力,为517亿立方英尺/天。

从区域来看,预计亚洲将引领液化天然气再气化能力的增长,占2023年和2024年总产能增长的52%(119亿立方英尺/天)。欧洲占38%(86亿立方英尺/天),世界其他地区占10%(23亿立方英尺/天)。

亚洲:在中国,正在建设85以立方英尺/天的新再气化能力。中国是2021年液化天然气进口最多的国家,但其液化天然气进口在2022年下降,主要原因是经济放缓。印度预计到2023年底,液化天然气再气化能力将达到13亿立方英尺/天。菲律宾和越南都将于2023年开始进口液化天然气。除了最近投运的再气化终端设备,菲律宾将在2023年增加11亿立方英尺/天的再气化能力,越南将在2024年底增加1亿立方英尺/天。

欧洲:与2022年相比,到2024年底,液化天然气再气化能力将扩大三分之一,以应对俄罗斯管道天然气进口减少。德国今年开始进口液化天然气,作为运营商,通过使用浮动储存和再气化装置(FSRUS)快速建设再气化能力。三个新的终端正在德国建设中,预计到2023年底将上线,合计具有37亿立方英尺/天的再气化能力。另有11个国家将总共增加49亿立方英尺/天。塞浦路斯预计将于2024年开始进口液化天然气。

世界其他地区:预计巴西将在2023年增加18亿立方英尺/天的再气化能力。澳大利亚也是世界三大液化天然气出口国之一,将通过其东海岸的一个新的海上码头增加3亿立方英尺/天的再气化能力。尼加拉瓜、安提瓜和巴布达都将成为新的液化天然气进口国,合并再气化能力为1亿立方英尺/天。

德国 / 菲律宾 / 越南 / LNG 
  德国  越南  菲律宾  LNG
免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
Equinor和Linde联手打造德国-荷兰低碳氢管道项目

Equinor和Linde联手打造德国-荷兰低碳氢管道项目

Equinor(挪威国家石油公司)和Linde已就位于荷兰的H2M Eemshaven低碳氢项目达成合作协议
德国2023年可再生能源装机统计数据出炉

德国2023年可再生能源装机统计数据出炉

1月5日,德国联邦网络管理局(BNetzA)公布了德国 2023 年可再生能源装机容量增长的初步数据
01-12
从2027年年底开始,宝马慕尼黑工厂将专门生产纯电动汽车

从2027年年底开始,宝马慕尼黑工厂将专门生产纯电动汽车

1月10日,宝马汽车表示,其将投资6.5亿欧元(约合7.11亿美元)改造其慕尼黑主要工厂,并计划从2027年底开始在该工厂专门生产纯电动汽车
德国氢动力船员转运船助力海上风电运维

德国氢动力船员转运船助力海上风电运维

FRS Windcat Offshore Logistics宣布在德国部署第一艘氢动力双燃料船员转运船(CTV),为海上风电输电系统运营商50Hertz提供服务
6.73亿吨!德国2023碳排放已降至70年来最低

6.73亿吨!德国2023碳排放已降至70年来最低

总部位于柏林的智库Agora Energiewende在1月4日发布的一项研究显示,德国2023碳排放量降至6.73亿吨,是70年来最低

推荐阅读

热文

Copyright © 能源界