近日，随着首艘LNG船在天津南港北京燃气LNG码头顺利靠泊并完成接卸，北京燃气天津南港液化天然气应急储备项目接收站、一期储罐、天然气外输管线等建设内容相继进入调试，标志着该项目一期工程投产进入试运行阶段。
这将进一步提升北京市天然气储气调峰和应急保供能力，有助于缓解京津冀地区冬季天然气供需压力，促进京津冀协同发展及能源低碳化转型。
2023年9月15日，北京燃气天津南港液化天然气应急储备项目码头及接收站迎来建成开放后的首艘LNG船舶。自澳大利亚格拉德斯通港启运的LNG船伯里克利号经过17天海上航行，驶入天津大港港区，靠泊北京燃气LNG码头泊位。伯里克利号船长290米、船宽46.4米、吃水11.2米，装载着16.3万立方米天然气。
北京燃气集团相关负责人介绍，伯里克利离泊后，接收站相继进行低压泵、高压泵、压缩机和气化器等设备设施的测试运行，并实现气态外输。外输的天然气将通过217公里的管道经天津、河北输送至北京的城南末站。
北京燃气天津南港液化天然气应急储备项目是贯彻国家关于加快推进天然气产供储销体系建设的相关精神，践行京津冀协同发展的重大国家战略项目，是落实北京市政府《民生用气保障责任书》要求的国家石油天然气基础设施重点工程。
该项目于2020年1月9日取得国家发展改革委核准批复，按照“同期建设、分期投产”原则，共分三期进行建设。三期建设完成后，应急储备天然气的能力达12亿立方米。其中，一期工程于2020年3月24日正式开工建设，于2022年底机械完工。一期工程建设内容包括1座年接卸能力为500万吨的LNG码头，最大可靠泊载运量为26.6万立方米的LNG运输船舶，以及4座LNG储罐、日气化能力为6000万立方米的接收站气化设施和配套汽车装载设施、一条长217公里的天然气外输管线。
记者从北京燃气集团了解到，该项目是国内第一个同时获得亚洲基础设施投资银行、新开发银行两家新兴多边开发机构国家主权贷款的项目，也是国内首个采用薄膜技术建设陆上大型LNG储罐的项目，与传统镍钢储罐相比，薄膜罐钢材用量少，同等外径尺寸下，有效罐容增加约10%。同时，也是国内首个实现装船泵国产化应用的项目，解决了国内大流量LNG低温泵关键技术问题。
北京燃气天津南港液化天然气应急储备项目所在港区是天津港的最南端大港港区。该港区是距离北京最近的港区，北侧靠近大港港区10万吨级主航道。北京燃气天津南港LNG接收站通过搭建工业互联网平台，以“平台+应用”模式，开展数字孪生体建设及数字化场景应用，构建与物理空间相匹配的数字空间，将智能巡检、5G技术深度融入接收站运营之中，进而实现接收站生产运营的全面感知、预测预警和协同优化。
北京是全国第一大天然气消费城市。近年来，北京燃气集团在北控集团整体战略布局下，积极履行国有企业政治责任，推进产业升级转移，不断扩大服务范围，加快在天津、河北等地布局，为京津冀协同发展注入了强劲的燃气动力。
