2021 年 5 月 15 日，美国华盛顿，由殖民地管道公司 (Colonial Pipeline) 运营的美国最大燃料管道遭受网络攻击，导致埃克森加油站停气
能源界网讯 美国法官上周三拒绝推翻加利福尼亚州一个县的决定，该决定禁止埃克森美孚公司(XOM.N)在一条破裂的管道修复期间使用油罐车将原油从沿海设施运送到内陆炼油厂。
美国洛杉矶地区法官多莉·吉 (Dolly Gee) 驳回了埃克森美孚扭转圣巴巴拉县监事会在 2022 年初拒绝发放卡车运输许可证的请求，称该委员会的决定得到了证据的充分支持，表明通过油罐车运输原油可能会带来安全问题 在州高速公路上。
虽然埃克森美孚有权在该地区运营其海上石油平台和相关基础设施，但在管道系统固定的情况下，它没有使用卡车运输原油的既定或基本权利。
埃克森美孚声称，它每天需要使用数十辆油罐车通过圣巴巴拉县运送石油，直到 2015 年圣巴巴拉附近的一条管道破裂，造成该地区数十年来最严重的漏油事故之一的管道能够得到更换。 该公司表示，卡车对于重启三个海上石油平台和一个陆上石油加工设施“至关重要”，这些设施自泄漏事件以来一直被关闭。
埃克森美孚和该县的代表没有立即回应置评请求。
吉的决定没有解决埃克森美孚声称董事会的决定构成违宪征用公司财产和其他宪法主张的说法。 这些索赔将由法院接下来考虑。
这一决定受到了参与支持该县决定的诉讼的环保组织的赞扬，其中包括塞拉俱乐部和当地组织。
其中几个团体的代表律师琳达·克罗普表示，埃克森美孚的卡车运输计划“鲁莽、危险且完全不受欢迎”，并表示这使社区面临油轮事故的风险。
埃克森美孚于 2022 年 5 月提起诉讼，指控董事会的否认是“有偏见地滥用自由裁量权”。 声明称，董事会多数成员基本上决定拒绝该申请，而不是根据问题的是非曲直做出决定，从而导致“事实上的原油生产和运输禁令”。
该公司还声称，自 20 世纪 70 年代以来，该公司已在该地区投入了大量资源，因此有权重新启动石油生产。
当埃克森美孚首次停止其位于圣巴巴拉地区的三个平台的海上生产时，这些钻井平台的产量估计为每天 30,000 桶 (bpd)，仅占当时加州每日约 170 万桶原油产量的一小部分。
