据多家媒体报道，近日，理想汽车旗下北京车和家信息技术有限公司、北京罗克维尔斯科技有限公司、北京车和家汽车科技有限公司、北京车之北科技有限公司发生工商变更，李想卸任法定代表人、经理，均由冯伟丽接任。目前，李想仍担任上述公司执行董事。对此，理想汽车方面告诉记者：“这是常见的公司工商注册信息变更，不代表公司管理层的变动。”
北京车和家信息技术有限公司成立于2015年4月，注册资本约2.8亿人民币，经营范围含制造新能源智能汽车整车、制造新能源智能汽车动力总成系统、制造新能源智能汽车关键零部件及配件、制造智能车载设备等，由李想和李铁分别持股95.1%和4.9%。公开信息显示，理想汽车前身为车和家，该公司成立于2015年，成立之初有两家机构股东，包括北京车和诺科技合伙企业(有限合伙) 和北京车和信科技合伙企业(有限合伙)。在这两家公司中，李想均持股0.03%，剩余99.97%股权由冯伟丽和贾玮玮各自持有。2018年，北京车和信科技合伙企业变更为宁波梅山保税港区车同诺投资管理合伙企业(有限合伙)，2020年5月撤出对外投资，2020年末该公司经营状态从存续变更为注销。此外，记者从相关渠道获悉，冯伟丽在理想汽车法务部任职，为理想汽车2号员工。不过，有媒体曾报道，冯伟丽也曾担任技术研发人员。查询过往记录，冯伟丽很少在公开场合路面。此前有消息称冯伟丽出生在一个汽车世家，从小就对汽车行业充满了热情。在她的努力下，理想汽车成为了一家备受瞩目的新能源汽车公司。冯伟丽作为理想汽车的高管之一，对公司的成功贡献了很大的力量。
业内人士分析，虽然这次的高层人事变动表面上看似乎只是一次普通的换岗，但实际上可能预示着理想汽车即将进行一些战略上的重大调整。作为理想汽车的创始人，李想一直在公司的发展中扮演着关键的角色。这次人事变动可能是为了优化公司的管理团队，提高公司的运营效率和决策效率。今年9月24日，李想在微博上发文表示，复盘了理想汽车存在的三大问题，并指出了战略问题的修正措施。一是战略不聚焦，2019年停止了网约车的业务，聚焦高端家庭用车;二是汽车组织复杂度认知的不足，2022年升级矩阵型组织，且顶级咨询公司发挥了巨大的价值;三是车型太少，因为当时认为2025年30万辆就可以留在牌桌上，认识到必须160万辆，车型计划就丰富了。
近日，理想汽车公布2023年9月交付数据。2023年9月，理想汽车共计交付新车36,060辆，同比增长212.7%，创单月交付量新高。截至2023年9月30日，理想汽车第三季度累计交付量为105,108辆，同比增长296.3%，全年累计交付量已经达到244,225辆。
按照规划，到2025年，理想汽车将完成“1款超级旗舰+5款增程车型+5款纯电车型”的产品布局，主要面向20万以上的消费市场，并实现160万辆销量。明年理想汽车将发布四款新车，包括一款增程式SUV、三款纯电车型。随着产品的逐步完善，2023年至2025年将是理想汽车从1-10阶段最重要的三年，理想汽车的目标是做到中国市场所有豪华品牌销量的第一。
