丹麦航运巨头马士基(Maersk)已同意购买埃及现有545MW风电场的一半股份，该风电场可能成为为苏伊士运河建立绿色甲醇网络的150亿美元计划的一部分。
据外媒报道，马士基已与埃及政府签署了关于购买Zafarana风电项目的51%股份的初步协议，该项目位于苏伊士湾。
消息人士称，这笔交易是马士基宣布的一项更广泛的战略的一部分，该战略旨在在埃及开发一个价值150亿美元的绿色甲醇生产和分销网络，以服务于航运业。
去年，在该公司当时的首席执行官Søren Skou会见埃及总统Abdel Fattah al-Sisi后，有关这一计划投资的消息传出。
全球航运业约占全球二氧化碳排放量的3%，而其所依赖的船用燃料油是所有化石燃料中最富碳的燃料之一。
绿色甲醇可以通过生物质气化或使用可再生能源和捕获的二氧化碳产生的氢气来生产，被认为具有大幅减少该行业排放的潜力。
马士基已经从现代重工订购了一系列可以使用绿色甲醇的集装箱船舶。
上个月，马士基推出了一艘据称是世界上最先进的绿色甲醇动力集装箱船，并在欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩出席的仪式上进行了交付。
与此同时，马士基及其大股东、丹麦工业集团AP Moller Holding成立了一家名为C2X的新公司，专注于生产这种燃料。
由壳牌公司资深人士Brian Davis领导的C2X计划到2030年实现每年超过300万吨的绿色甲醇生产能力。
C2X上周与埃及赞助商和合作伙伴签署了一项协议，以促进和加速绿色燃料在埃及的大规模生产。作为协议的一部分，C2X表示将建立风能和太阳能发电项目。
马士基拒绝就是否已达成购买Zafarana风电项目部分股份的交易发表评论，该项目由埃及政府新能源和可再生能源管理局拥有。
然而，它向Hydrogen Insight的姊妹出版物Recharge提供了C2X上周签署的一份声明，强调了他们达成的交易。
C2X表示：“与其他此类协议一样，其中包括分配用于风能和太阳能的土地以及实现项目所需的工业设施，我们无法评论我们所分配土地的具体细节以及商业讨论的状态。”
