近日，国家发展改革委等四部委联合印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》。
《实施意见》指出，新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连，构建新能源汽车与供电网络的信息流、能量流双向互动体系，可有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，为新型电力系统高效经济运行提供重要支撑。
明确发展目标为，到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成，到2030年，我国车网互动技术标准体系基本建成，市场机制更加完善，车网互动实现规模化应用，智能有序充电全面推广新能源汽车成为电化学储能体系的重要组成部分，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。
车网互动主要包括智能有序充电、双向充放电等形式，可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景。此次意见的推出，将有利于大力培育车网融合互动新型产业生态，有力支撑高质量充电基础设施体系构建和新能源汽车产业高质量发展。
车网互动的本质是能源互通、数据互联
中国电动汽车进入规模化发展阶段，作为重要支撑的充电基础设施，长期处于零散、无序、野蛮成长式的发展，极大影响了电动汽车用户的充电体验。
近日，中国电力企业联合会副秘书长刘永东在新华网发表署名文章就指出，新型电力系统需要全盘考虑新能源汽车与电力系统的融合发展问题。
一方面作为新增大负荷，大规模电动汽车充电桩的无序充电、高峰充电将进一步加剧电网负荷峰谷特性，让电网难以承受。在北京、上海、深圳、成都等城市，很多老旧小区受限于电源容量、安全等原因，已经无法安装充电桩。公共充电桩也面临大功率化、智能运维等技术升级，原有的设备和技术以及粗放管理模式，难以支撑大规模电动汽车发展需要。另一方面，电动汽车海量的充放电资源将成为新型电力系统中重要的分布式储能，发挥削峰填谷作用，成为友好型充电基础设施。
在此背景下，加强新能源汽车与电网融合互动变得势在必行。国家发布《实施意见》，就是进一步确定充电基础设施在实现能源互通和数据互联的方向路线，取代原有单一、简单、无序的单桩发展模式，从而通过车网互动顶层设计，站在社会整体效益的高度，因地制宜、分类实施、有序推进车网互动生态建设。
平台型充电企业具备先发优势
随着有序充电成为必须，构建充电网运营平台、具备虚拟电厂模式技术储备和探索的企业有望把握先发的优势。
特来电是中国头部的充电网生态运营商，也是国内第一个在业内明确提出充电网概念的充电运营企业，在国内拥有规模最大的充电设施数量。多年来，利用本身规模化、集成化、数据化、互联网化的优势，在满足基本充电需求的同时，不断拓展有序充电、虚拟电厂、光储充放、调频调峰等规模化应用，聚合电动汽车的能源价值，并拥有不错的创新实践成果。
针对解决大规模电动汽车充电桩的无序充电、高峰充电难题。特来电采用的是“群充群控、模块结构”技术路线，充电网链接规模化新能源汽车，合理分配充电负荷，统一调度，统一管理，灵活满足不同车辆的充电需求。
面对公共充电桩大功率化、智能运维等技术升级，特来电采用“功率模块共享”，以同时服务30-600kW不等需求功率，未来也可通过增加模块数量的方式增加额定输出功率。
对于解决居民小区充电功率大、安装审批流程长、小区内停车密度高、距离居民楼近、充电无序等原因，特来电推出“统建统服”模式，即对一个小区的充电设备集中管控，根据新能源汽车推广使用数量整体规划，适度超前做好充电网的建设规划、能源管理规划、以及汽车安全、消防安全管理规划等工作，目前已在青岛、成都、天津等城市试行，并取得了良好效果。
在双向充放电领域，特来电也是国内最早利用海量的电动汽车充放电资源参与到电网互动的企业。
2019年，华北电网在国内率先开展把电动汽车等负荷侧资源作为第三方独立主体参与调峰辅助服务，特来电作为第一批第三方独立主体参与，这也是国内首次将电动汽车聚合参与调峰辅助服务的案例。
2022年，特来电是第一家与深圳虚拟电厂管理中心签署虚拟电厂并网调度协议的运营商，并作为深圳虚拟电厂管理中心首个通过技术检测的主体，总接入容量52MW，常态化参与调节市场。
此外，特来电先后参与了广东、山东、浙江、上海、湖南、湖北等多省份的需求响应业务，已完成和多个网、省、地级调控中心的对接互通和资源注册，加入当地需求响应资源池。目前，特来电虚拟电厂已与20个网、省、地级调控中心或需求侧管理中心对接，具备虚拟电厂条件的可调度资源容量超过300万kW，参与电量超过7000万度。
毋庸置疑，此次《实施意见》的发布，明确了新能源汽车与供电网络双向互动，是对新型能源体系和新型电力系统的有力支撑，并对车网互动的发展目标和重点任务，提出了具体要求。智能有序充放电的“充电网”，是实现车网互动的关键基础设施网络，也是特来电始终坚持的技术方向。截止2023年底，特来电充电网已经上线超过50万个智能终端，通过能源互通和数据互联，实现有序充放电、微网光伏、移动储能、梯次储能、聚合售电、调峰调频等价值，在满足用户充电需求的前提下，提升电网的柔性，帮助电网调峰，消纳弃风、弃光、弃水，支撑电动汽车大规模高质量发展，实现新能源车充新能源电。
