美国电动车市场正在被多家车企看衰。德国《商报》21日称，福特汽车19日宣布，由于市场对其电动车的需求低于预期，将减少其F-150 Lightning电动皮卡的产量并裁员。预计1400名员工受到影响。与此同时，公司还将雇用900名员工生产化石燃料驱动的汽车。通用汽车也在更加谨慎地面对电动车市场的需求。
欧洲第二大汽车企业斯泰兰蒂斯的负责人唐唯实将近期特斯拉降价视为令福特陷入困境的重要原因。他对英国《金融时报》表示，如果在不考虑实际成本的情况下降价，将会是一场逐底竞争，最终会迎来一场“血雨腥风”。斯泰兰蒂斯刚刚推出其第二个电动车平台，唐唯实表示，公司不会为了赢得市场份额大幅调降电动车产品售价。
“很明显，市场对电动车的接受度已放缓”，瑞银全球财富管理美洲股票主管莱夫科维茨告诉彭博社。瑞银预测美国电动车销量将增长11%。2023年这一增速为47%，2022年为60%。
德国电视一台近日的报道认为，德国电动车增速放缓，现在德国道路上越来越多的车辆是电动的。德国联邦汽车运输管理局最近宣布，2023年共有超过52万辆新电动车上路，比上一年增加11.4%。大众汽车以70628辆新车的销量取代特斯拉，成为德国市场领先的电动车品牌，增长近12%。
不过，德国电动车份额增长速度比预期要慢，这被认为是由于购车环境的变化。安永管理咨询公司汽车专家康斯坦丁·加尔表示，除了消费者因车辆价格高和缺乏充电设施而不愿意选择电动车外，电动车补贴突然终止也带来影响。这可能会在未来一年里表现得更加明显，“电动车销量增长正在停滞，许多潜在客户现在都在观望。”加尔表示。
欧洲汽车制造商协会18日公布的数据显示，2023年12月欧盟新车销售量较2022年同期萎缩3.3%，纯电动车同比减少25%。德国《施瓦本日报》认为，欧洲电动车行业面临巨大挫折，包括能源价格过高、工资过高、法规复杂以及行政成本过高。专家预计，就业人员也将逐渐减少。
