据悉，截至2023年，韩国已安装了1,036MW的燃料电池。此外，美国和日本分别安装了550.6MW和336MW。同时，这一数据意味着韩国燃料电池装机容量实现了1GW的里程碑式的发展。
不过，一位业内人士表示，其实这并非是一个好消息。据了解，2023年，韩国仅新增安装了157MW的燃料电池发电机，略高于2022年的142MW。此外，虽然生产商们曾预期韩国政府推广氢能政策，并对工作进行了拓展，但目前韩国国内需求低于预期，一些生产工厂已经关闭。
近几年来，其实韩国和日本都志在打造氢能社会。2011年福岛核事故后，时任日本首相安倍晋三提出了“氢能社会”构想，这一构想指的是，氢能作为燃料广泛应用于社会日常生活和经济产业活动之中，将氢能与电力、热力一起构成二次能源的三大支柱。2019年，韩国宣布将安山、蔚山、万州和全州选为“氢能经济候选城市”，“氢能城市”是指到2022年将使用氢作为主要城市功能(例如制冷、供暖、电力和运输)的城市。
此外，美国作为第一个发布氢能战略的国家，很早就完成了氢能发展的顶层设计。2023年—2025年为美国氢能早期规模化发展阶段，到2025年，全美各种应用的氢总需求量将达到1300万吨。到2030年底，全美各种应用的氢需求总量将突破1700万吨。同时，全美将有4300个加氢站投入运营。
值得一提的是，2023年12月23日，拜登政府又发布了针对氢能行业的税收抵免提案，希望以此促进美国可再生能源及其技术的发展。根据这份提案，美国清洁氢气生产商可获得的税收抵免规模取决于每个项目的生命周期温室气体(GHG)排放量，企业生产每千克清洁氢补贴范围从60美分到3美元不等，为期10年。
