5月11日，向家坝水电站升船机通过试通航前验收，标志着金沙江航运即将迎来“升船机时代”。
验收会上，通过现场踏勘和集中讨论后，向家坝水电站升船机特殊单项工程验收委员会认为，向家坝水电站升船机土建工程满足试通航要求;金属结构、机械设备、电气及控制保护系统设计满足规程规范要求，其制造、安装质量合格;升船机设备分系统的各项调试和试验表明升船机主要设备及各分系统运行指标总体满足设计及合同要求。验收委员会一致同意金沙江向家坝水电站升船机工程投入第一阶段试通航运行。
向家坝水电站升船机是世界升船机史上的又一项伟大杰作，历经近十年建设，即将迎来试通航，这是向家坝水电站工程建设史上的又一重大标志性事件。
向家坝水电站升船机按IV级航道标准设计，主要由上游引航道、上闸首、船厢室段、下闸首和下游引航道等五部分组成，全长约1530米。过坝代表船型为2×500吨级一顶二驳船队,兼顾1000吨级单船，升船机最大提升高度114.2米，机型采用全平衡齿轮爬升螺母柱保安式一级垂直升船机。
为顺利实现通航目标，工程建设者先后完成了升船机土建、安全监测工程施工，完成了升船机金属结构与机械设备安装调试，完成了升船机机电设备安装调试，完成了升船机有水联合调试和过船联合调试。目前，工程河段航道已具备通航条件，下游引航道完成扫床验收，升船机配套的助导航设施、设备已完工并通过行业部门组织的验收，交通航务部门已完成上、下游航道实船试航前现场检查，并出具了检查合格的意见。向家坝水电站升船机试通航前消防系统已具备使用条件。升船机实船试航方案及实施计划已制定，第一阶段实船试航工作已完成并具备通航条件，升船机试通航方案、试通航调度规程及相关管理制度已制定，涉及升船机工程历次验收中已完成项目状况正常，满足试通航要求。
2006年11月，经国务院批准，向家坝水电站开工建设。向家坝枢纽工程采用分期导流施工，升船机处于一、二期工程的交界位置，分三期施工，船厢室段及下闸首的左侧挡水结构，与纵向围堰结合，在枢纽一期工程施工;上游引航道趸船锚墩及浮堤连系墩、上闸首挡水坝段及渡槽段、下闸首等结构在枢纽二期工程施工，船厢室段是升船机工程的主体部分，于2011年5月开始塔柱筒体混凝土施工，2013年10月塔柱封顶，2014年4月船厢分段结构进场安装，2015年11月，船厢首次试验性充水，随后开展了安全机构载荷试验、驱动系统调试、安全制动系统调试、安全机构与驱动系统液气弹簧联动、安全机构与对接锁定装置联动、全行程运行、闸首对接、流程调试等各项试验和调试，各项试验结果和调试指标均满足设计要求。2017年8月1日，向家坝水电站升船机通航配套设施建设工程正式开工，截至2017年11月26日，通航配套设施建设工程现场施工全部完成，经检验，各工艺环节和工序质量,均满足设计和规范要求。航标效能测试、通航安全管理系统软件功能评测和电磁辐射环境影响评测分析，功能满足设计要求。
向家坝水电站升船机是国家实施“长江经济带”和“一带一路”战略建设的重要组成部分，将进一步拓展长江“黄金水道”的功能，拉动金沙江航运事业发展，促进金沙江两岸经济腾飞，造福人民群众。
向家坝水电站升船机在设计、制造、安装调试等方面充分借鉴吸收了三峡升船机的经验，最大垂直提升高度114.2米，居世界前列。向家坝水电站升船机建设是在三峡升船机基础上对国内重大技术装备研发、生产的再一次促进，对整体提升重大装备行业“中国制造”水平具有较明显的带动作用。
