话说，“宁王”的野心一直是“海陆空”全覆盖，不过相比于陆地上跑的电动汽车的火爆势头，海里游的电船却还处于发展初期，放眼行业，各家都是积极布局，徐徐图之，动辄见诸报端的也仅仅是某家企业的电池搭载到了某个大型纯电豪华游艇上，很难看到技术上的正面较量。那么此次宁德时代开行业先河，依靠产品质量和检测技术拿下《产品检验和试验机构认可证书》，对于自身及行业有何意义呢?
(图片来源：中国船级社官网)
首先必须要介绍下中国船级社(CCS)和这个证书的权威性。中国船级社(CCS)是为船舶、海上设施及相关工业产品提供技术规范和标准并提供入级检验服务的机构，由它颁发的认证被视为是航运行业的“通行证”，同时也是产品质量和企业声誉、信誉的证明。
而《产品检验和试验机构认可证书》是对企业产品质量和生产过程质量管理体系的全面评估和认证，宁德时代获此认证，不仅意味着其船用产品可通过自有实验室测试，效率更高，同时更代表着其无论产品还是检测硬件条件、电池质量管控、自动化产线，试验条件等均获得船级社高度认可，处于行业领先水平。这在当前行业还比拼装船量的行业竞争氛围中，宁德时代显然领先同行一个身位，并将行业发展重心拉到了更高维度的产品和技术创新层级。
值得一提的是，宁德时代也是行业首家获得中国船级社(CCS)最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验的动力电池企业。宁德时代之所以能够持续保持领先，核心原因其实是手握电池技术这一杀手锏。事实上，无论“上天”还是“下海”，电驱动系统是一切问题的关键，而宁德时代的电池技术无疑让其充满底气。
公开资料显示，依托电池核心技术积累的技术优势和品牌势能，目前全球已有500多艘搭载宁德时代船用动力电池的新能源船舶投入应用。而宁德时代的布局也没有仅仅局限于动力总成这一单一层面，而是构建了电动船舶生态圈，从船用 Pack、动力总成、换电运营、智能驾驶四大模块展开业务。就在2023年12月举行的中国国际海事会展上，宁德时代发布了行业首个零碳渔船充换电综合补能平台、行业首个新能源船舶全场景数字化和智能化云平台，以及宁德时代首个零碳充换电综合补能解决方案，正式成为全球首家电动船舶全生命周期解决方案提供商。
虽然受限于初始投资高、经济性不足、里程焦虑等原因，整个电船行业处于初级发展阶段，但在国家政策及低碳发展趋势驱动下，行业高速发展势头强劲。据EVTank预计，中国电动船舶保有量在2025年将达到1520艘，舶用锂电池将达到1.4GWh;2030年将超过1万艘，舶用锂电池将达到21.9GWh。
绿色智能大势已至，电船正在驶向百亿蓝海。作为电船“头号玩家”，宁德时代有望伴行业东风，加速杨帆远航。
