尽管国际市场上的能源价格正在下降，但在意大利，电动汽车充电费用却变得越来越贵。意大利汽车制造商协会分析了过去一年的费率趋势，并回应了广大驾驶员的抗议。
综合意大利安莎社、《24小时太阳报》报道，意大利汽车制造商协会说：“从2023年至今，管理意大利境内电动汽车充电站的企业已多次更改收费条件，并向已签署合约和订阅的客户发出通知，这也导致了‘按使用付费’呈现波动趋势，部分充值方式上升，部分方式下降，包月和按量付费套餐大幅上涨，此外，部分运营商全面取消了优惠举措。”
例如，可再生能源公司Plenitude在意大利拥有超过2万个充电站，该公司提供的Be Charge服务，消费者充电成本从2023年初快速充电(最高22kW)的0.60欧元/千瓦时变为目前的0.65欧元/千瓦时，而超快充电(高达150kW)则保持在0.95欧元/千瓦时不变。不过，自去年11月起公司推出了新的电价计划，为即用即付客户提供折扣，因此用户无法再享受月费优惠。
此外，Enel X Way公司的“按使用付费”电价从0.58欧元/千瓦时(充电功率不超过22千瓦)上涨到目前的0.69欧元/千瓦时，涨幅为19%，而25欧元的“小型套餐”已经取消，该套餐允许客户最多充电70千瓦时，取而代之的是更昂贵的套餐：49欧元80千瓦时，考虑到每千瓦时的成本，客户支出增加了69.4%。
意大利汽车制造商协会还表示，A2A公司的收费标准也出现了一连串的增长，其数字快充岛的充电费率从2023年初的0.56欧元/千瓦时增长到了现在的0.65欧元/千瓦时，涨幅达16%;Fast+和Ultra服务的费用则有所下降。套餐订阅费大幅上涨，小型订阅费从23欧元涨至25欧元，中型订阅费从51欧元涨至57欧元，大型订阅费从92欧元涨至106欧元，超大型套餐被完全取消;标准客户的套餐费用为122欧元，每月最高可充电320千瓦时。
唯一的好消息来自在意大利经营的外国公司。意大利汽车制造商协会表示，运营商Ionity将消费者电价维持在0.79欧元/千瓦时不变，并将“Ionity passport”套餐费用从每月11.99欧元降至5.99欧元(-50%)。与2023年初相比，特斯拉将所有汽车的充电费用降低了约7%，将特斯拉品牌汽车的订购和充电费用降低了2%。
意大利汽车制造商协会主席达维德·加利说，“几周以来，我们一直收到驾驶者的抗议，他们谴责意大利电动汽车充电费用越来越高。如果我们考虑到能源价格的趋势，这些涨价似乎是完全不合理的，此外，从保险到零配件等其他方面的涨价也对汽车行业造成了负面影响。”
