近期，进入首批国家碳达峰试点的市(区)纷纷提出符合市(区)级发展基础的碳达峰行动方案。陆续有河北省张家口市、唐山市;浙江杭州市;江苏南京江宁经济技术开发区四个试点市(区)发布行动方案。另有山西长治市发布关于《国家碳达峰试点(长治高新技术产业开发区)实施方案(征求意见稿)》。
2023年10月，国家发改委发布文件表示，将在全国范围内选择100个具有典型代表性的城市和园区开展碳达峰试点建设，探索不同资源禀赋和发展基础的城市和园区碳达峰路径，为全国提供可操作、可复制、可推广的经验做法。
2023年12月，国家发改委正式发布首批碳达峰试点名单，包括张家口市等25个城市、长治高新技术产业开发区等10个园区为首批碳达峰试点城市和园区。
就目前所发四个市(区)试点行动方案中都可看到丰富的氢能内容。汇总如下：
河北张家口：推广“可再生能源+氢能”模式
张家口市人民政府印发《国家碳达峰试点(张家口)实施方案》，明确指出：
1、推广“可再生能源+氢能”模式，充分发挥资源优势，全面布局建设绿色制氢基地，立足沽源县风电制氢综合利用示范项目、崇礼区风光耦合制氢项目、康保县风电光伏发电综合利用制氢项目等，积极创建规模化的近零碳制氢基地。
2、加大可再生能源电解水制氢项目开发力度，推动电解水关键装备本地化和“风光氢”耦合发展，以河北建投、中智天工等公司为依托，开展可再生能源发电——制氢技术集成耦合应用示范，打造集中式和分布式可再生能源制氢并举的全方位、多元化氢气供应体系，构建绿色制氢与可再生能源发电协同互补发展的创新模式。
3、以自建和合建方式推进加氢站布局，形成规模适度超前、设施先进、智能高效的氢能供应网络，立足本地氢能供应，积极开拓京津冀市场，成为区域绿色氢能供应基地。到2025年，氢能产能争取达到2.5万吨。
4、加快发展氢能储制运加、燃料电池系统、整车和创新平台等，形成氢能全产业链发展格局。
5、以风能、太阳能、氢能、储能为重点，加快布局新能源产业，全力打造现代可再生能源装备制造基地。
6、以吉利整车、极光湾发动机、氢燃料电池发动机等制造为切入点，着力打造以汽车零部件、整车制造为重点的高端装备制造业基地，形成以新能源汽车、智能网联汽车为代表的高端汽车产品体系，构建以绿色制造、智能制造为特色的高端汽车制造模式，打造以汽车产业为核心的产业集群和创新平台。
7、加快加氢站布点建设，以加氢站为主、移动加氢车为辅，合理布局加氢设施，支持高速公路和国省干线服务区、城市主干道和交通枢纽开展加油站、加氢站、充电桩一体化建设，建成一批集运氢、储氢、加氢为一体的示范加氢站。
8、完善高速公路服务区、物流园区充换电、加气等配套设施。打造“氢能城际高速公路”，在京张高速沿线服务区建设加氢站。到2025年，建成加氢站力争达到14座。完善高速公路服务区、物流园区充换电、加气等配套设施。
河北唐山：建设环渤海地区新能源高质量发展引领区
唐山市人民政府印发《国家碳达峰试点(唐山)实施方案》的通知，明确指出：
1、推进风光储氢协同发展，构建绿色交通运输体系，加快新型电力系统建设，建设环渤海地区新能源高质量发展引领区。
2、积极构建“风光水火储氢氨”多能互补新能源格局，全力打造绿色产业体系。
3、推进原材料绿色替代，采用天然气、焦炉气等原料代煤生产氢气用于合成氨、尿素、甲醇等产品制造，从原料消耗方面实现减污降碳。
4、推进氢能“制储运加用”全链条发展。
5、推进氢基竖炉直接还原铁等非高炉炼铁等低碳冶金技术示范，推广铸轧一体化、低温轧制技术等炼钢、轧钢节能减排工艺技术。
6、加快氢燃料电池重卡推广应用，夯实氢源基础，建立工业副产氢为主、可再生能源制氢为辅的多元制氢体系，搭建氢燃料电池汽车示范应用场景。
7、积极探索油电混合、氢燃料、氨燃料、甲醇等动力船舶应用。推进低碳作业装备应用，加快淘汰老旧港口作业机械，大力推广港作机械和运输装备应用电能、氢能等绿色能源，推进船舶靠港使用岸电，加快船舶受电装置改造，新建码头同步规划、设计和建设岸基供电设施。
8、力争2025年，新增和更新新能源城市公交车比例达100%，唐山港使用电能、氢能等绿色能源的港作机械和车船数量达到50%以上，50%以上码头具备岸电供应能力，港口5万吨及以上专业化泊位(不含危化品泊位)岸电覆盖率达到80%，港口码头岸电设施在满足来港船舶使用需求条件下应接尽接。
江苏南京：聚焦燃料电池动力系统、可再生能源制储氢系统装备和燃料电池整车系统等领域
近日，南京市人民政府发布关于印发国家碳达峰试点(南京江宁经济技术开发区)实施方案的通知，提出：
1、加速氢能产业培育和应用。聚焦燃料电池动力系统、可再生能源制储氢系统装备和燃料电池整车系统等领域，围绕电堆、双极板、膜电极、空气压缩机、氢气循环系统、储氢罐阀等关键零部件，积极引入优质链主类企业。
2、强化氢能领域技术和标准研究，围绕大功率长寿命氢燃料电池和碳纸、质子交换膜、催化剂等关键材料创新，加大氢能产业研发平台引培，依托中汽创智、航天晨光等龙头企业，在氢燃料电池系统、整车集成方面打造优势产业链，强化车用大功率金属极板氢燃料电堆研发力度，加速液氢储运等技术研发。开展氢燃料电池汽车新技术、新车型、新模式的示范应用。
3、积极扩大电力、氢能、天然气等能源在交通运输领域应用，推动新能源汽车更新换代。
浙江杭州：探索打通海上绿氢水陆运输通道
浙江省杭州市人民政府发布的《关于印发国家碳达峰试点(杭州)实施方案的通知》显示：
1、有序推进老旧水电增效扩容，因地制宜开展生物质发电项目建设，积极探索氢能、地热、水源热泵等新型能源开发利用，不断提升非化石能源消费占比。
2、加快氢能布局和应用。积极探索开展海上风电、光伏等可再生能源制氢项目。依托杭甬“双城记”，探索打通海上绿氢水陆运输通道。
3、依托相关企业引进和培育氢燃料电池及其关键零部件项目，布局绿色制氢、储氢和运氢装备项目。
4、探索氢能示范应用，加快重载货车、工程车辆、特种车辆、冷链物流车的氢燃料电池汽车应用，发展以氢燃料电池为动力的内河运输船舶，争取加入浙江省氢燃料电池汽车示范区(点)和国家燃料电池汽车示范城市群。
5、完善加氢站布局，鼓励利用现有加油(气)、充电以及综合供能服务站等场址实施加氢站改、扩建工程。
6、为加快新型电力系统建设，合理布局电网侧储能，推动用户侧储能发展，开展水系电池、液流电池、氢储能新型储能技术示范。
山西长治：提高公共服务领域氢燃料电池车使用比例
近日，长治市发展和改革委员会发布关于向社会公开征求对《国家碳达峰试点(长治高新技术产业开发区)实施方案(征求意见稿)》意见的通知。
该通知明确指出：
1、推进LNG加气站、充(换)电站、加氢站等清洁能源设施建设，支持建设“油气电氢”联合加注站试点。
2、提高公共服务领域锂电池车、氢燃料电池车等新能源交通工具使用比例，鼓励园区企事业单位使用新能源运输工具，扩大民用新能源汽车应用规模。
