近年来，中国正悄然在非洲大陆上推动一场革命性的变革——电动车革命。这场变革不仅为非洲各国创造了大量的就业机会，更在能源转型的道路上迈出了坚实的步伐。众多非洲国家政府纷纷表示，他们不仅欢迎中国电动车的进口，更乐于见到中国电动车制造商在他们国内设立生产基地，共同推动电动车产业的发展。专家预测，未来将有更多的中国电动车驰骋在非洲的广袤大地上。
与此同时，面对美国和欧盟的关税压力，中国电动汽车品牌也在积极寻求新的市场来拓展业务。在这场全球性的市场竞争中，非洲大陆以其巨大的市场潜力和不断增长的消费需求，成为了中国电动车制造商眼中的一片蓝海。
坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，这座繁华的城市正在经历着电动车激增所带来的变革。过去，满街的燃油摩托车和三轮车曾是这座城市的标志。然而，如今这些传统的交通工具正在被电动摩托车迅速替代。这种转变不仅改善了城市的空气质量，也为当地人民带来了实实在在的利益。
几年前，食品外卖骑手扎吉雅·塔比特就成为了这场变革的见证者和受益者。她告诉我们：“自从换了电动摩托车后，我再也不用为高昂的燃料费发愁了。这是一辆非常实用的交通工具，不仅节省了我的开支，还让我能够更好地服务客户，实现我的人生目标。”
塔比特所在的外卖公司Piki也在这场变革中受益良多。2021年，该公司从中国进口了32辆电动摩托车，这些车辆不仅提高了公司的运营效率，还带来了更稳定的利润率。Piki公司的成功经验也吸引了越来越多的企业加入到电动车革命的行列中来。
在坦桑尼亚政府的支持下，该国已经成为了东非地区率先转向使用电动车辆的国家之一。目前，坦桑尼亚道路上行驶的电动车辆已经超过5000辆，这一数字不仅在该地区排名第一，而且还在持续增长中。这种趋势也带动了整个电动车产业链的蓬勃发展，从零部件生产到整车组装再到销售和服务，都呈现出蓬勃的发展态势。
在坦桑尼亚的电动车市场上，至少有10家公司已经成功进入并展开业务。其中包括电动车辆初创公司Tri，该公司从中国进口三轮车零部件，然后在坦桑尼亚的当地工厂进行组装。这种“进口零部件+本地组装”的模式不仅降低了生产成本，还提高了产品的竞争力。同时，这种模式也为当地创造了大量的就业机会和技术培训机会。
在非洲大陆上，电动车贸易主要以从中国进口零部件为主。然而，随着中非合作的不断深化，中国车辆制造商也越来越有兴趣在非洲大陆建立合作伙伴关系。这种合作模式不仅可以为当地创造更多的就业机会和技术培训机会，还可以推动非洲国家打造自己的电动车产业，实现经济的可持续发展。
