7月24日，特斯拉公布了2024年第二季度财务数据。财报显示，特斯拉第二季度实现营收约255亿美元，同比增长2%，营收增长得益于储能业务增长;实现归属于普通股股东的净利润约14.78亿美元，同比下滑45%。
值得一提的是，在财报电话会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，Robotaxi(无人驾驶出租车)将于今年10月10日发布。特斯拉第二代人形机器人Optimus(擎天柱)预计2026年开启交付。
储能业务成新增长点
财报显示，特斯拉第二季度实现营收约255亿美元;归属于普通股股东的每股摊薄收益为0.42美元，同比下降46%。
具体来看，特斯拉第二季度汽车业务实现营收约198.78亿美元，同比下降7%，与第一季度的173.78亿美元相比有所增长。其中，第二季度来自汽车销售业务的营收约185.3亿美元;来自汽车监管信用的营收约8.9亿美元;来自汽车租赁业务的营收约4.58亿美元，与去年同期的5.67亿美元相比有所下降。
车辆交付方面，特斯拉第二季度实现汽车总交付量约44.4万辆，同比下降4.8%，与上一季度的38.68万辆相比则有所增长。其中，Model S和Model X车型的交付量为21551辆，同比增长12%，与上一季度的17027辆相比也实现增长;Model 3和Model Y车型的交付量为422405辆，同比下降5%，与上一季度的369783辆相比则有所增长。
“特斯拉上海超级工厂在持续发挥重要作用，6月份交付量达到71007辆，7月份有望创造国内交付量单季度首月最高纪录。”有接近特斯拉方面人士向《证券日报》记者透露，特斯拉下一代新车型会最大化利用现有产能，预计2025年上半年开始生产。
相比汽车业务，储能业务已成为特斯拉营收的新增长点。财报显示，第二季度来自发电和储能业务的营收为30.14亿美元，同比增长99.73%，与上一季度的16.35亿美元相比也实现大幅增长。对此，特斯拉表示，公司在第二季度部署了9.4GWh的储能产品，这是迄今为止最高的季度部署量。
截至第二季度末，特斯拉所持有的现金和现金等价物以及投资总额为307.2亿美元，去年同期为230.75亿美元，同比增长超33%。而截至第一季度末，特斯拉持有的现金和现金等价物以及投资总额为268.63亿美元。
透露多个项目进展
近年来，人形机器人产业受到高度关注。早在今年4月份，马斯克就表示，特斯拉名为Optimus的人形机器人，到今年年底将能够在工厂中执行任务，并可能最早于2025年底上市销售。
除特斯拉之外，日本的本田汽车和韩国现代汽车旗下的波士顿动力公司(Boston Dynamics)研发人形机器人也有数年之久。各家公司都寄希望于以机器人来解决潜在的劳动力短缺问题，并执行物流、仓储和制造等可能危险或繁琐的重复性任务。
在此次财报会议上，马斯克最新透露，特斯拉第二代人形机器人Optimus已经在工厂中处理电池相关任务，预计2025年底将有数千台擎天柱在特斯拉工厂执行任务，2026年将开始交付给外部客户。
事实上，马斯克此前曾向华尔街投资者许下诸多承诺。2019年，马斯克告诉投资者，特斯拉将在2020年运营一个“自动驾驶出租车”网络。公司原本计划今年8月8日发布该计划原型车，但在马斯克下令重新设计后，将改为今年10月10日发布，有可能在今年年底、最迟明年投入使用。
马斯克在特斯拉第二季度财报电话会议上确认了这一新的日期。“自动驾驶技术是特斯拉的未来，我们计划通过一款打车应用程序提供全自动驾驶服务。”马斯克表示，自动驾驶出租车辆将依靠一种新的“无箱”制造方法生产，这一“重要的设计变更”更像是使用模块化组装乐高积木，而不是传统的生产线。
“今年10月份发布Robotaxi，明年生产新车型，后年交付人形机器人。马斯克正在前沿领域进行一场豪赌。”中国自动驾驶产业创新联盟调研员高超向《证券日报》记者表示，作为特斯拉的CEO，马斯克同时管理着SpaceX、Neuralink、The Boring Co，以及他最近收购的社交媒体平台X(前Twitter)和AI初创公司xAI ，这一做法已经让外界开始质疑马斯克的多线作战策略，尤其是在资源分配上的决策。加之电动汽车产品线老化和市场竞争加剧，特斯拉下半年销量压力不容小觑。
