公安部数据显示，截至2024年6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，而且上半年新注册登记新能源汽车同比增长39.41%达439.7万辆，创下历史新高。
尽管新能源汽车渗透率节节攀升，但车主的充电焦虑其实依然存在，尤其节假日期间充电排队甚至抢桩消息仍然屡屡冲上热搜。
7月暑期来临，火焰山、魔鬼城附近的超充站也迎来了充电高峰。在平均温度50℃、地表温度甚至高达70℃的环境中，新能源汽车能否持续稳定且快速充电?跟随着华为探访了四大火炉之一的吐鲁番和石油之城克拉玛依，体验极热环境下的超充性能。
液冷不惧高温，“全面”满足快充体验
在中交火焰山新能源汽车检验中心，当户外环境温度超45摄氏度、充电桩外壳温度超60摄氏度时，就在这样的环境下，新能源车仍然用不到20分钟实现满电出发。这背后主要依靠的就是华为的全液冷充电桩。
为了缩短充电时间，目前很多车企官宣充电电压提升到800V，同时充电桩的单枪充电功率也从此前的120kW提升到350kW、甚至更高。然而大功率充电也意味着电流更大，长时间充电必然会导致电缆发热、电阻增大，此时若要保证理想充电效果，电缆可能会更加沉重，甚至带来一定安全隐患。
传统风冷技术方案可能导致风沙侵入设备内部，侵蚀核心零部件并造成设备寿命骤减，也许3~5年就面临批量淘汰替换。而每年4次的人工除尘，其实也会带来运维成本支出。
但液冷的散热能力理论是风冷的30倍，这也是当下液冷充电风靡的重要原因。华为采用的液冷技术可以保证设备良好的密闭性，可以实现免除尘零维护、长期高效的运行，保障设备使用寿命长达15年。
而且，不同于普通的一体液冷充电桩，华为创新采用了充电主机和终端分体的“全液冷”架构，实现最大输出功率600kW、最大电流600A及200-1000V超宽电压。
充电终端电缆内部的液冷技术，则可以快速带走电缆所产生的热量，令超充桩电缆可以更为轻便，为女性车主带来更好的充电体验。
它还可以根据电动汽车BMS反馈的需求实时调整功率实现智能充电，不仅适用于新能源乘用车、也可为新能源重卡等商用车提供服务，而且即使满功率输出声音也在55分贝以下，以接近于“静音”的模式充电，令几乎所有车型车主都可以享受“一秒一公里”、“一杯咖啡、满电出发”。
自2023年发布以来，如今华为的全液冷超充已经走进了318高原、高海拔、海南、黑龙江等各种极端气候环境地区，覆盖全国31个省份。2024年，华为大功率液冷平台也在拓展到更多应用场景。根据规划，华为将在全国340多个城市和主要公路布局超10万根全液冷超/快充电桩。
华为表示要“让有路的地方就有高质量充电”，这意味着华为不仅要提升车主的体验，更要关注广大充电运营商和电网的需求。
智慧充电，破除运营商和电网“两难”
为了满足新能源汽车的发展需求，充电桩、充电场站正在快速走入各类公共场所。中国充电联盟数据显示，截至今年上半年，国内增量桩车比为 1:3，充电基础设施建设基本满足新能源汽车快速发展。
然而实际情况来看，当前的充电场站的投资运营正陷入“两难”的尴尬境地。
传统方案中，孤立的充电桩普遍存在设备周转率低的现象，一体桩功率固定分配、桩间功率不共享，导致电力利用率仅有60~70%，充电运营商收益大打折扣。
更为关键的是，当下很多老旧小区受变压器能力制约，电力资源紧张、无法满足新建充电桩的需求，这也影响充电场站的投资开发。不仅要考虑到改造配电设施所需的外成本支出，还要考虑到热门城市、主城区的寸土寸金，用地成本甚至可以占到总投资的40~50%，严重阻碍了充电场站的早期开发。
而且，未来更大规模新能源车主的大功率快充，必然会导致电网负荷峰谷差拉大，用户若同一时间充电可能对电网带来巨大冲击。为此电网需要有安全可靠而高效的调节技术手段，来保障大电网的安全可靠运行。
因此，华为数字能源技术专家修宇轩认为，充电运营商应该分析不同应用场景下车主的需求，找到更匹配的解决方案。
例如面向公交车、重卡的周转需求，充电时间需要限制在0.5小时以内;而对于高速服务区的车主来说，充满需求甚至在10分钟以内;车主到达大型商超附近，可能停留1h或更长时间;回归家庭住宅区，用户则普遍可以接受小功率长时间的慢充。
面向不同的应用场景，华为以快充、超快充不同类型产品，打造满足不同用户需求的个性化综合场站。当充电场站繁忙时，在分级功率池化和高阶动态路由技术支撑下，华为所采用的液冷充电主机可以动态调整功率灵活匹配车主需求，同时最大化挖掘电力资源、将市电利用率提升30%。而当充电场站车辆较少时，仍然可以匹配车辆的最大功率、以提高周转率，满足更多车主充电需求，提高场站整体运营收益。
以克拉玛依魔鬼城外的充电站为例，配置了两台600kW的超充桩、以及五台250kW的快充。在7月的高温气候下，满足私家车、旅游大巴等不同车型补能需求。北极星储能网在现场期间观察到，多个品牌的新能源车辆在此顺利完成了补能。
近几年，越来越多的车企开始将重点转向新能源汽车，提出100%新能源汽车的销售目标、助力实现交通行业低碳转型，使用新能源电力充电也成为了交通行业的新追求。对此，华为有着先天优势。
基于对电力电子行业的技术积累和深刻理解，华为已经打通了光伏、储能、充电桩等多种能源技术难点，其新一代全液冷超充设备可以融合光储，为新能源车新提供绿色补能，同时也降低了充电场站用能成本。此外，场站也可以挖掘利用储能闲时调节能力，参与电网峰谷负荷调节，获取额外收益、提高场站运营收益。
以全液冷超快充产品为根本，以源网荷储车协同发展的理念，华为打造出了高质量、可持续发展的新一代智能充电网络，助力实现了车主、运营商、电网以及车企的多方“共赢”。
