8月5日,无人智能平台番禺10-1的上部组块在南海东部海域顺利完成焊接固定作业,这标志着深圳市重点项目番禺油田联合开发项目海上安装已全部完成,进入投产前最后的调试工作.
番禺油田联合开发项目是中国海油深圳分公司继陆丰油田群二期开发项目、惠州26-6油田开发项目后的又一“深圳市重点项目”，将联合开发三个油田，涉及原油探明地质储量达千万吨级。
该项目在距深圳东南方向200公里、水深约100米的南海东部海域，新建番禺10-1、番禺11-12两座无人智能平台。它们分别高133.4米和150.8米，重量均在7000吨左右，甲板投影面积相当于12个标准篮球场大小。
中国第一“吊”保驾护航
番禺10-1平台按照智能化、无人化、数字化标准设计，重量仅为常规平台的三分之一，设备数量仅为有人平台的五分之一，大量采用了智能阀门、仪表、控制系统等新型设备，可实现远程操作及台风模式下无人化生产。平台通过一条52米的栈桥与已建的番禺10-2平台连接，充分利用已有资源，大大降低了边际油田的投资开发成本。
此次实施海上安装的主作业船舶“蓝鲸7500”是国内最大的浮吊作业船，最大吊装重量7500吨，相当于单次吊起2000辆小汽车精准就位在直径仅2米的桩腿上，安装难度极大。项目团队利用台风“格美”过后有限的天气窗口，三天内高效完成两座大型组块的吊装，创造了上千万的经济效益。
“智”造最智慧平台
此前已于7月31日完成海上安装的番禺11-12平台为目前我国自主设计建造的智能化程度最高海上无人平台，它在搭载“台风生产模式”的基础上，集成了包括油气分离、加热、增压外输等智能化设备的稠油处理系统，可同时在中心平台和陆地操控中心进行远程操作，具备遥控测井、压井和恢复生产等能力，进一步丰富了我国非常规油气田经济高效开采技术体系。
番禺油田联合开发项目于2023年7月开工建设，项目团队坚持“以陆保海”理念，运用“数字化管理+一体化建造”模式，60余个子系统实现“问题零遗留”，创造了南海东部油田近年同规模平台陆地建造完工状态最优纪录，为海上安装调试争取了更有利的时间窗口，减少了台风季海上作业风险。
下一步，两座无人智能平台将开始海上调试作业,预计11月中旬实现机械完工项目投产后番禺油田群生产设施将达到8个,形成集数字化、无人化台风模式于一体的智慧油田群,为保障能源安全及推动海洋产业发展作出新贡献。
